邵武市【观山悦】整合推广谋略.pptx

邵武市【观山悦】整合推广谋略一个好项目，可以改变一个区域，甚至改变一个城市企业及项目目标？项目营销目标的解读销售节点：2013年10月首批单位公开品牌：确立【观山悦】项目品牌知名度和美誉度地位：树立项目的市场领袖地位，让客户认可项目的品质，形成良好口碑热销：首期开盘形成热销局势，为后期销售打好基础价格：逐步实现销售均价的区域标杆地位目 标s目 录一、城市发展解析二、邵武房地产市场研究Content三、邵武市客户需求解读四、项目整合营销解读我们将通过对城市发展及宏观经济的研究，了解项目所在城市的特性及经济发展状况。观城FIRST第 篇1 【邵武城市区位分析】邵武地处闽西北中低山丘陵西部，地势从西南和东北向富屯溪谷地倾斜东北部与建阳相邻，东南部与顺昌交界，南接将乐、泰宁两县，西与江西省毗邻，西北与光泽接壤，史称“南武夷”邵武是历史文化古城。自三国吴王孙权置昭武县，因晋朝避司马昭讳改名邵武，迄今已有1700多年的历史，曾为福建八府之一，历史上曾出2个宰相、7个兵部尚书，宋代民族英雄李纲，著名文学评论家严羽出生于邵武。城市人口30万，现建城区面积62平方公里，全市土地面积2852平方公里.邵武市位于福建省西北侧，北距离世界武夷山仅71公里，南毗国家级风景名胜区泰宁金湖仅74公里，与省级风景名胜区将乐玉华洞141公里。是沟通闽西北“绿三角”武夷山、金湖、玉华洞三个“角”的交通枢纽邵武市处在闽西北旅游线路中心位置，因而旅游区位尤为突出。【二级城市经济区中心】武有深厚的历史文化积淀，城区内至今仍留存不少古街道、古城墙、古建筑。城市建设和发展要把人文环境、历史文化、城市特点、创业平台、农民进城等各个方面要素考虑进来，要有各项完备的功能。邵武是计划经济时期工业小三线布局的老工业基地、重要的交通枢纽以及二级商业批发中心，有自己独特而又值得自豪的历史。随着国企改革向深层次推进，邵武城市建设与发展进入了新阶段。邵武要发展得更快，就要借脑借力为邵武城市建设和发展增添活力，不能再一味眼睛紧盯着“老”城区，而是敢于拓宽城市发展“渠道”，敢于拉大城市框架，向“外”寻求发展空间，打好真正意义上的主动战。“东扩，南进，控中，美河”的战略并不是某个领导一时兴起所致，而是吸收和承接了历届班子的经验，集中了包括清华、同济大学等中国著名学府教授在内的智慧，在经过从调研论证，到集体讨论、民主决策等各个程序之后“出笼”的。城市发展战略是系统工程，要从软硬件等各个方面一起推进，从而将“三个区”建设成一个整体跟着政府发展战略的实施才能增大发展空间【行政划分及人口解读】邵武市共辖4个街道办事处、12个镇、3个乡。分别为昭阳街道、通泰街道、水北街道、晒口街道、城郊镇、水北镇、下沙镇、卫闽镇、沿山镇、拿口镇、洪墩镇、大埠岗镇、和平镇、肖家坊镇、大竹镇、吴家塘镇、桂林乡、张厝乡、金坑乡2012年，全市共有常住人口约9万人；全市城镇化率达到66.7%，其中邵武市区的城镇人口约30万县区人口(单位：万人)城郊镇12899水北镇19045下沙镇8421卫闽镇7433沿山镇15322拿口镇21853洪墩镇13790大埠岗镇11312和平镇14443肖家坊镇9845大竹镇7467吴家塘镇7075【邵武交通透析】邵武是重要交通枢纽。鹰厦铁路入闽第一大站在邵武，316国道纵贯全境，距武夷山机场仅70余公里，福银高速公路入闽第一个互通口设在我市境内。武夷山----邵武高速公路建成，连接黄潜南和福银两条高速公路，邵武至武夷山和泰宁金湖均只需30分钟。京福高速公路入闽第一个互通口设在我市肖家坊镇；省道301线和204线纵贯东北－－西南向，三条交通干线在县城交汇，与一些交通支线交织成四通八达的交通网，游客进得来，散得去，对外旅游交通方便 /picview/37726/5136086/0/9f2f070828381f30a8296131a9014c086e06f072.html?武邵高速公路鹰夏铁路纵贯全境，邵武站是铁路入闽第一大站；境内316国道全长83.7公里，南北穿越县境，沿途经过10个乡（镇）、街道邵武市是入闽重要通道。兵家必争之地，因地势险固，易守难攻，故名“铁城”。是闽西北重要交通枢纽和物资集散地，水陆空交通俱全，距武夷山机场76公里，对外交通以铁路为主，公路为辅。【邵武经济之宏观分析】邵武2008年-2012年GDP （亿元）情况及增长比较连续五年增长率在12%以上，邵武市的经济保持快速稳定的发展趋势?2012年邵武的GDP为147亿元，较上年增长12.5%。工业产值增长21%，其中第一产业实现增加值25.49亿元，增长5.6%；第二产业实现增加值62.68亿元，增长19.1%；第三产业实现增加值43.83亿元，增长8.0%宏观经济增长小于4%4-5%5-8%大于8%10-15%房