王家湾暗挖隧道施工测量方案.docVIP

目 录 一、 工程概况 2 二、 施工工序流程 2 三、 主要测量工作及内容： 4 1． 4 2． 5 3． 6 4． 6 5． 6 6． 7 7． 7 四、 竣工测量 8 五、 测量资料管理 8 六、 注意事项 8 七、 测量质量的保证措施 9 蔡王区间王家湾暗挖隧道施工测量方案 工程概况 DK8+885.800～DK9+508.503，右线隧道长度622.703米；左线区间隧道起讫里程，DK8+885.800～DK9+508.503，左线隧道长度622.602米。左右线隧道顶覆土厚度10.3m～11.5m。 2、原设计采用盾构法施工，两台盾构自蔡家湾始发，王家湾接收。由于在推进时左右线分别在318环、325环遇石英砂岩岩堆，长度分别为左线55米（全断面）和右线20米（半断面），石英砂岩极限抗压强度为240Mpa，盾构机无法掘进。经多次召开专家会及地铁集团的技术委员会论证，决定自王家湾站端头井向蔡家湾站采用暗挖法施工，暗挖隧道断面为7220mm,初支厚300mm，成型隧道直径6620mm，满足盾构机6300mm直径空推通过要求。 蔡家湾站～王家湾站区间：区间里程桩号为DK8+885.800～DK9+508.503，左线长622.602m，短链为0.101m，右线长度622.703m； 详见表1蔡王区间基本概况表。 表1 蔡王区间基本概况表 左线 桩号 曲线要素 DK8+885.800～ 纵坡+2‰ DK8+886.968～ 凸曲线R=3000 DK8+932.632～ 纵坡-5.611‰ DK9+477.168～ 凹曲线R=3000 右线 桩号 曲线要素 DK8+885.800～ 纵坡+2‰ DK8+886.968～ 凸曲线R=3000 DK8+932.632～ 纵坡-5.610‰ DK9+477.168～ 凹曲线R=3000 2、编制依据1、武汉市轨道交通三号线土建工程第六标段施工图及有关说明。 2、2013.3.20)。 3、《》4、《》5、《》6、《》施工工序流程 主要测量工作及仪器配置 ①、平面控制测量 ②、高程控制测量 ③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位 ④、放样衬砌断面 ⑤、贯通测量 复测及控制测量使用测量仪器表 序号 仪器名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 全站仪 套 1 ″2+2ppm 2 水准仪 台 1 0.01mm 测量人员配备及分工 项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。 我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。 主要测量工作及内容： 隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。 洞口投点测设 施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。 洞口导线点位埋设使用埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000。 洞内导线测量 隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上，结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。 由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。 洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差。洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。 高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm，往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取