科目2-场地考试技巧.doc

20号全部过了,来感谢下论坛!单边桥我过的很好,平时也花了一些功夫进行了练习,教练没有说什么,说自己找感觉吧.我用了论坛上的许多方法,最后采用的方法是这样的,也是论坛上一个朋友说的,我认为很实用,大家分享下,也许有用. 左边就不说了.只说右桥的.我是普桑. 感觉左前轮下桥后,心中念1 ,2然后,左手由9点方向打到3点,不动,车慢慢走,到车头离车左盖线,记住是左盖线,就是那个加强筋还有大约15厘米的时候,很快的将左手回到6点方向,感觉车右前轮上桥了,迅速回到9点方向,,直行,就OK了.整个过程手都不要离开方向盘,丑是丑点,但是实用,因为可以知道打了多少.有些方法是打一整圈然后回两圈,再回正,也可以上,但是我觉得很麻烦,就那么点距离,打来打去的,不好把握. 再次感谢论坛.希望论坛的朋友早点过,拿到本本. 学车的朋友都知道,在考路考设施时,单桥是比较难过的.要求精准的项目啊,如果掌握不好,考试时就很容易失误了.我在练习时也是经常失误的,不是上不去就是掉下来.不过找到技巧后还是很容易的,今天考试时就顺利的通过了,把技巧和大家分享下,要特别感谢王雨石同志给予的指导.　　过左桥:首先把车摆正，就是走和桥平行的直线.然后，目测找桥右侧20厘米的一条线? | ? ? ? | ? |? | ? 桥 ?| 20|线? | ? ? ? | cm|　　让这条线穿过方向盘中线这样直走，就肯定能上去.这是有原因的，因为车轮距离放线盘中就是20厘米　　所以这样子肯定能压上桥，而且很准.还有个技巧,因为SANTANA的车前盖有棱有角的,用左边的车盖线对准桥就可以上去了.　　过右桥:桥的左边有一条已经画好的白线，要仔细看看，这条线是有用的，他距离第二个桥的距离正好是方向盘中距离右车轮的距离。所以你要做的就是在下桥以后尽快让方向盘中对准那条白线然后走直线就可以了！基本上从左桥下来时向右打半方轮,回正后就可以上去了.　　再有,控制好速度很关键,叼着离合器通过就行了. 侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”。这种侧方位停车有一些特殊的要求：一要判断位置——有时大，有时小，要判断自己的车能否停进去；二要快——很多时候是在马路上停车，后方可能还有其它车在等着和看着你泊位，因此不能慢条斯理，要“速战速决”；三要准——前后方都是其它车的前脸或尾厢，位置不好把握，一旦碰上，自己和对方的损失会比较“严重”，所以拿位要很准确。 很多驾驶者都害怕侧方位停车，其实这种停车跟移库一样，也是有技巧的，掌握了以后你就能轻松应付侧向停车！ 第一步：开过车位，判断该车位是否“合格”。如果确定可以“下手”，就将车向前开至与车库前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时要调节后视镜的角度——左侧后视镜保持正常水平，右侧后视镜要往下调(宝马等高档车在挂入倒档后，右后视镜会自动下调)，到能看到右侧车轮为止，这是为后面的倒车过程做的准备。然后，就可以把方向向右打尽，开始倒车了。此时还要留意后方行车道上是否有车尾随，如果有，应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近。 第二步：保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时（这是一个非常重要的经验技巧，通常这个时候车身相对于车库的角度是最理想的），快速把方向从最右打到最左（或停顿一下原地打盘），继续倒车。 第三步：通过调低的右侧后视镜，注意观察右后轮与路肩的距离，通过打方向调节车子的后退轨迹，尽量向路肩靠近，但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离，一定要在后视镜里“眼见为实”，不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车是否成功，或停好的车位“效果”如何的关键一步。 第四步：随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看（常用于两厢车）又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱，如果视线不好或没有把握，应该找帮手在车外观察和提示。如图，退到停车时，如果后半段车身已经完全入库，说明你前面的动作做对了，剩下要做的就是把车子完全摆正。 ? 第五步：右打方向前移摆正车身，调整前后距离，就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度，以免前轮蹭到路肩。一、通过连续障碍（俗称绕大饼） ? ? ? ? 　　考试目的：考核通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。　　设置要求：路宽为7米，圆饼直径为0.7米，B、C、D、E圆饼中点偏离路中心线1米；饼高小于车辆最小离地间隙，通常小型车辆0.06米、其他车辆0.1米。圆饼间距为相邻两块圆饼中心点投影在路中心线上之间的距离。　　考试要求：要求除小型车用一挡外，其他车型驾驶用二挡(含二挡)以上挡位车速，将车驾于圆饼之上