航道整治指导书.docVIP

航道整治课程设计 指 导 书 长沙理工大学水利学院 港航教研室 航道整治课程设计指导书 设计内容 航道滩险按河床质可分为沙滩、卵石滩和石质滩三大类；按碍航原因可分为浅滩、险滩和急滩三种。筑坝、疏浚是整治滩险的基本手段。滩险类型不同，整治手段也不同，当然设计内容也不完全相同，本次课程设计，系采用沙质滩险的资料，基本上按沙质滩险的设计内容进行。但是，由于缺乏浅滩历史演变资料等原因，故这次课程设计不进行浅滩演变分析和工程概预算等。具体设计内容如下： （一）航道基本尺度确定 根据设计船型资料，确定航道基本尺度。 （二）浅滩设计水位确定及浅滩床沙分析 1.浅滩设计水位确定 浅滩上游和下游均设有水文站，选择上游水文站为本滩设计的基本水文站，基本水文站设计水位已给出，并收集有浅滩基本水尺与基本水文站的同步水位观测资料。根据这些资料，用水位相关法确定浅滩设计水位。要求求出回归方程，算出浅滩设计水位。 2.浅滩床沙分析 计算、点绘浅滩床沙级配曲线（用半对数坐标纸点绘），确定和，以便其他计算之用。 （三）分析浅滩成因、确定整治措施 1.分析浅滩的组成、特性、成因 根据浅滩地形图以及其他资料，分析浅滩的组成情况（例如上下边滩、上下深槽、尖潭、沱口、浅滩槽等），形态特征（例如边滩的形态、高低、大小、尖潭与沱口的交错情况，尖潭的发育情况，沱口的大小，过渡段河面的宽窄以及它们对水流泥沙可能产生什么影响等），水流特征等，从中找出引起浅滩淤积出浅的主要原因。 2.确定整治措施 针对引起该滩淤积出浅碍航的主要原因，阐明整治方案。整治方案是工程具体设计的前提，方案不明确，就无法作具体设计工作。 （四）整治线规划和整治建筑物的布置 1.确定整治水位和整治线宽度 用“流速控制法”（见教材70页至71页），这种方法同时确定整治水位和整治线宽度。为方便教师评阅，计算断面一律用图中Ⅱ-Ⅱ断面，根据该河段航道整治经验，整治水位超高值为0.8m～1.5m。 起动流速用，止动流速用进行计算。 2.布置整治线 先勾出且修匀浅滩细线作为整治线的参考轴线，并确定上下游主导河岸、控制点以及整治线的过渡起点和终点，用确定的整治线宽度（可根据计算值取整数，例如计算值为114米，可酌情取110米或120米），定出主导河岸各控制点对岸的相应点，参考细线线型徒手连接两岸各点，再根据整治线的布置原则检查之，无错时，用规定线条修匀连接即成。 本滩整治河段右岸因有码头和电厂取水设施等，故整治河段应设计成人工分汊河段；主航道整治线宽度可按总的整治线宽度减去预留水道河面宽度确定。 3.整治建筑物布置 整治线布置后，根据整治方案布置整治建筑物。布置整治建筑物的主要原则是：在满足工程需要，即达到整治目的的前提下，力求工程量最小。考虑的主要因素是：各坝的具体位置，坝轴线与水流的交角以及各坝之间的相互关系等等。布置顺序：通常自上游向下游布置，如果上游第一座坝为丁坝，则其坝头位置宜在水深适航或稍浅的断面上，不宜在最浅处。某座丁坝产生的收缩断面位置，最好在浅滩最浅断面处。各岸丁坝间距，可先按经验法确定，再用临界距校核。各坝的主要作用，与水流的交角、间距等，应在说明书中阐述清楚。 （五）水力计算 1.校核设计水位时右岸预留水道分流量 根据设计要求，要求右汊分流量。分流量估算，可按下式估算： 由于 （各汊落差） 假设： （各汊糙率） （各汊长度） 由以上各式可推得： 式中：； ； 、---各控制断面河面宽和平均水深； m----控制断面个数，本设计取丁坝断面为控制断面； 、、----各汊流量和总流量。 2.计算整治水位时丁坝断面流场（只要求计算一个丁坝） 计算丁坝断面流场并校核设计航道范围内（注意：并非全部整治线范围内）各流带是否冲刷。 ，满足冲刷条件 ，冲刷流速（沙莫夫公式） 式中，---为第流带平均流速。 ---为第流带床沙冲刷流速（或大量泥沙起动流速）。 ---用浅滩床沙之。 ---整治前流带平均水深。 航道内的流带，可根据设计航道中心线和设计航宽在计算断面上定出。本设计中，只要求校核，不满足要求时，不要求返工。 根据丁坝断面流场，还可校核整治线宽窄是否合适：各流带流速稍大于冲刷流速，则整治线宽窄合适；各流带流速过大于冲刷流速，则整治线过窄；各流带流速小于冲刷流速，则整治线过宽。 在实际设计中，往往还需计算丁坝收缩断面、扩散断面以及设计水位时各特征断面的流场，用以校核整治建筑物的布置和冲刷效果。本设计免做。 其中， 3.计算整治水位时某丁坝断面平均流速，并