海院国际运输与保险试卷B.docVIP

海军指挥学院（浦口分院）国际经济与贸易专业07级2009-2010学年第二学期 国际货物运输与保险期末考试试卷B 班级 学号 姓名 成绩 大题题号 一 二 三 四 五 合计 各题得分 （卷面分100分） 一、单项选择（18×2 36分） 1.在程租船运输方式下，用以表示船方只负担装船费而不负担卸货费的英文缩写是 。 A．FI B．FIO C．FO D．FIOST 2.船公司在提单上批注“Few carton bottom little wet”或“some carton little damaged”等字样，这种提单是 。 A.清洁提单 B.不清洁提单 C.指示提单 D.过期提单 3.航空公司的运价，以“N”表示 。 A.最低运价 B.指定商品运价 C.45千克以上普货运价 D.45千克以下普货运价 4.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括 。 A.平安险加11种一般附加险 B.一切险加11种一般附加险 C.水渍险加11种一般附加险 D.11种一般附加险加特殊附加险 5.ICC险别中，不能单独投保的险别是 。 A.ICC战争险 B.ICC罢工险 C.恶意损害险 D.罢工险 6.下列不属于一切险承保范围内险别的是 。 A.偷窃提货不着险 B.渗漏险 C.交货不到险 D.包装破裂险 7.如果海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”字样表明该提单 。A.不可转让B.经背书后，可以转让 C.不经背书，可以转让 D.任何持有人均可提货 .船舶在载货载客达到最高载重线时，表示船舶所能承载的最大限度的重量是 。A.重排水量吨位 B.实际排水量吨位 C.空船排水量 D.轻排水量吨位 .舱面险属于 。A.平安险 B.水渍险 C.附加险 D.一切险 .代位追偿和重复保险分摊的最根本依据是 。A.可保利益原则 B.最大诚信原则 C.近因原则 D.补偿原则.航空货运代理人在办理集中托运业务时签发给各批发货人的运单是A.航空主运单 B.承运合同 C.提单 D.航空分运单 .用以装载大豆、大米、面粉、麦芽、饲料以及水泥、化学制品等各种散装的粉粒状货物的集装箱是A.开顶集装箱 B.罐状集装箱 C.散货集装箱 D.框架集装箱 .在短途货物运输集散运送上，最具有优势的是A.铁路运输 B.航空运输 C.公路运输 D.内河运输 .国际贸易中最重要的运输方式是 。A.国际公路运输 B.国际海洋运输 C.国际管道运输 D.国际铁路运输 .从上海运往大阪的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是 。A.普通货物运价 B.等级货物运价 C.特种货物运价 D.起码运费 .对于液体货适合运输的集装箱为 。A.罐式 B.干货 C.冷藏 D.散货 .某外贸公司出口茶叶8公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于 。A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损 .我公司按FOB进口一批玻璃器皿，在运输途中的装卸、搬运过程中，部分货物受损。要得到保险公司赔偿，我公司应该投保 。A.平安险 B.一切险 C.破碎险 D.一切险加破碎险.某轮从上海港装运10吨，共计11立方米的蛋制品去英国普利茅斯港。查货物分级表知蛋制品为12级，计算标准为W/M。再从中国到欧洲地中海航线分级费率表查出12级货物的基本费率为116元/吨。另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加费每运费吨为18元；燃油附加费35%。 求：全部运费 解： 四、案例分析题（10×2 20分） 1.我公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港。 试分析：我方的做法是否合适?将导致什么结果?为什么? 答： 2.我向中东某国出口糖果一批，投保一切险。由于货轮陈旧，速度慢，加上该轮船沿途到处揽载，结果航行３个月才到达目的港。卸货后，糖果因受热时间过长已经全部软化，无法销售。问这种情况保险公司是否会给予赔偿： 装 订 线