地基沉降和翻浆.docVIP

路基翻浆??路基翻浆多发生在我国北方地区，路基在冰冻春融期，因地下水位高，排水不畅，土质不良，含水过多，造成路基湿软，强度下降，在行车的反复作用下，路基出现弹软、裂缝、冒泥浆等翻浆现象。? ? 路基翻浆的防治方法：? ? 1．开渠排水。路面经常处于潮湿状态，使路基发软开始翻浆，应及时在路肩上开挖横沟，排除表面积水，沟宽30～40cm，间距5m左右，沟深至路面基层以下，高于边沟底。路面坑洼严重地段，除设置横沟外，还应顺路面边缘修纵向小盲沟或渗水井。? ? 2．挖换土壤。将路基翻浆的土和稀泥挖出，换填40~60cm厚的砂性土或碎(砾)石，分层压实后重铺路面。严重翻浆部分，软土全部挖除，填入水稳性良好的砂砾料，并分层压实。? ? 3．排除路表积水。及时修补路面沟槽和路肩坑洼，使其平整、无堆积物、无积雪等，尽快排除表面积水。? ? 4．换铺粒料。挖除翻浆路段的稀泥，换填碎石、砖块或炉渣等粒料，整平后通车碾压。或挖除稀泥后填入水稳性较好的干土，再铺粒料垫平后通车碾压。? ? 5．设置砂桩。当路基翻浆时，可在行车道部位开挖圆形或矩形的渗水井，一般直径或边长为30~50cm，将井内的水掏出，边掏水边加深，直至冰冻层以下，当渗水停止后，即可填人粗砂或碎(砾)石，以形成砂桩，其桩距和根数可根据翻浆的轻重程度而定，通常一个砂桩的影响面积为6～10m2。? ? 6．在交通量较小，重车通过不多的公路上，可用木料、树枝等维持通车，翻浆停止，路基渐趋稳定后，应及时拆除柴排，恢复路基原状。? ? 7．翻浆严重路段，应控制重型车辆通过或令车辆绕道行驶。塑料排水板施工工艺施工准备 1.主要材料及机具 (1)塑料排水板（产品规格按设计要求结合施工技术条件选择其类型及型号）。 (2)施打排水板的主要施工机具（包括导架、套管、驱动套管下沉的振动锤，铰车及装排水板的卷筒和防风装置等），也可使用IJB-16型插板机，也可用起重机打桩机改换工作装置而简便的插板机。 2.作业条件 （1）在施工前的技术准备中，按地基设计要求与地形地质条件，确定排水孔的平面布置及施插排水板的顺序。 （2）施工场地与道路要符合施插排水板的要求，诸如施工人员与机具的进出，临时设施（包括水电、通讯等）的安排等。 （3）按施工组织设计确定的场地排水孔位置放线后，用竹签为标志定插孔位。 （4）具备吹填土的作业条件。 操作工艺 1.插板时，插板机就位后通过振动锤驱动套管对准插孔位下沉，排水板从套管内穿过与端头的锚靴相连，套管顶住锚靴将排水板插到设计入土深度，拔起套管后，锚靴连同排水板一起留在土中，然后剪断连续的排水板，即完成一个排水孔插板操作。插板机就可移位到下一个排水孔继续施打。 ............5.2? 地基的最终沉降量 1) 基本概念 ?????? 地基最终沉降量: 指地基土在建筑荷载作用下达到压缩稳定时地基表面沉降量。??? 地基沉降计算深度:指自基础底面向下需要计算压缩变形所达到的深度，亦称地基压缩层深度。该深度以下土层的压缩变形值小到可以忽略不计。??? 地基压缩层:指沉降时应考虑其变形的深度范围称为 地基压缩层 ?? 2）单向压缩分层总和法 ??? 计算原理???? 即在地基沉降计算深度范围内划分为若干分层， 取基底中心点下地基附加应力来计算各分层土的竖向压缩量，认为基础的平均沉降量S为各分层上竖向压缩量△Si之和， 即得到基地表面的最终沉降量： 分层总和法计算地基最终沉降量 ??? 基本假设 ???? (1) 基底附加压力P认为是作用于地表的局部柔性荷载，对非均质地基，由其引起的附加应力分布可按均质地基计算；???? (2) 只须计算竖向附加应力的作用使±层压缩变形导致地基沉降，而剪应力则可略而不计 ；???? (3) 土层压缩时不发生侧向变形（侧限）。 ??? 计算步骤 ???? (1) 根据地质、地基有关资料按比例绘图。 ???? ???? (2) 分层:??????? 一般取≤ 0.4b的厚度（b为基底宽度)或取1-2m为一层；??????? 地层面和地下水位面均为分层面；??????? 从基底开始编号。 ???? (2) 计算各分层界面处土自重应力σc才。土自重应力应从天然地面起算。 ???? (3) 计算各分层界面处基底中心下竖向附加应力σz。 ???? (4) 确定地基沉降计算深度（或压缩层厚度）。???????? 一般取地基附加应力等于自重应力的20%( 即 σz / σc =0.2 ) 深度处作为沉降计算深度的限值；若在该深度以下为高压缩性土，则应取地基附加应力等于自重应力的 10 % ( 即σz / σc =0.1 ) 深度处作为沉降计算