玉溪二桥深水孔桩施方案(钢护筒平台).docVIP

玉溪二桥深水主墩初步施工方案 一、编制依据 玉溪二桥施工设计图 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004 《公路桥梁施工技术规范》JTG/TF50-2011 《公路桥涵工程施工质量验收标准》 《钢结构设计规范》GB 50017-2003 其它参考资料 二、工程概况 玉溪二桥是忠县县城滨江路至移民新城大道的重点工程，桥梁起止桩号K1+736.700～K2+069.300，横跨玉溪河，大桥全长332.6m，主桥为85+150+85m连续刚构桥。大桥由2墩2台组成，其中左右幅1#、2#墩为深水墩钻孔桩承台基础，基础为水上钻孔桩基础，每承台5根φ2.5m钻孔灌注桩，单根长30～55m。施工最高水位为173.4m,墩位处河床标高为137.4m,水深达36米。墩位处河床比较平坦，河床底下约14米左右为淤泥或粉砂质粘土,再下为板岩；孔桩采用搭设钢护筒平台，冲击钻钻孔施工方法。造价人才网承台平面尺寸为14.2m（宽）x14.2m（长）x1.5m（高按173.4水位计）。 三、施工工艺 一）深水墩孔桩施工 1、深水墩钢护筒平台修建桩基施工工艺 深水墩钢护筒平台施工工艺流程 钢护筒平台施工工艺流程图 1）定位架制作及定位 为了方便进行钢护筒的定位，采用45T浮吊上加工定位架进行定位施工，定位架由2Ι40b、槽钢箍、楔木组成，伸入浮吊3m长的2Ι40b与45T浮吊通过螺栓连接监理工程师论坛，悬臂长4m，定位架内框架为4mx3.5m，具体见定位架图。 定位架的定位采用两台全站仪交叉放样互相复核完成，两台仪器分别置于大桥所处的任河的两岸，通过固定上下游两条边的准确位置，再复核其它两条边的位置，直至准确定位为止。定位前，在45T浮吊四周下放砼锚（砼锚标号为C20，1.5m3/个）,定位时通过控制锚索的长度来确定浮吊和定位架。 2）钢护筒打入 钢护筒的定位采用两台全站仪交叉放样互相复核完成，两台仪器分别置于任河的两岸，放样完成后进行钢护筒埋设打入。 钢护筒最长为36m，由16mm厚钢板卷制而成，因桩径为2.5m，故钢护筒直径确定为2.8m，分节制作，单节长度为2.2m，单节卷制完成后进行节与节之间的焊接，由4节焊接成长8.8m的钢护筒串，逐串用船运至施工现场，用45T浮吊起吊，分别先将第一节钢护筒下放，到一定深度后逐节接长再下放再接长，如此反复直至钢护筒长度足够下放至河床面。接长时注意接头严密，利用加劲钢板进行接头加劲满焊，焊接时要特别注意钢护筒的垂直度控制。当钢护筒下放到河床面后利用30t振动锤振动入岩，直至护筒再无明显进尺为止。护筒在水面以上部分利用[18槽字钢焊成井字架连成整体进行定位。 3）、钢护筒上支撑牛腿的焊接 采用2Ι40b工字钢焊接于钢护筒上，利用焊缝受力。支撑牛腿2I40b工字钢，上部长40cm，下部长10cm。 4）钻孔桩平台搭设 钻孔桩平台由两层型钢组成，底层横梁由4根2Ι40b工字钢组成，分别布置在钢护筒牛腿上，工字钢单根长12m；纵梁5根Ι36b工字钢并排而成，工字钢单根长14m。两排型钢组成井字结构，它们之间采用满焊连接。 钻孔桩平台底部较任河施工水位325m高1.64m，钢护筒顶面较钻孔桩平台顶面高20cm。具体结构见钻孔平台图。 2、深水墩灌注桩施工工艺 施工工艺流程 1）钻机选型 根据水中主墩实际情况，采用CZ-30型钻机冲击成孔，每个墩配置2台钻机，钻机自重170 kN/台，钻头自重70 kN/台。 2）护筒施工 钢护筒采用16mm厚钢板分节卷制，内直径为2.8m，每节长为8.8m，加工好用船运到现场。利用浮吊起吊，将分节护筒接高、下沉。在护筒快要落入河床时，调好垂直度，自然下放切入河床。利用振动锤振动下沉，下沉深度根据实际情况确定。为减少护筒下沉阻力，可利用空气吸泥机辅助下沉。在护筒下沉过程中采取导向槽钢箍住措施确保护筒垂直度。 3）泥浆制备 钻孔采用泥浆护壁钻进，并用钢箱作为泥浆池和沉淀池，泥浆机械搅拌成浆，将泥浆置于储浆池。钻孔过程中排除的泥浆通过泥浆净化设备将泥浆过滤后重新使用，过滤出来的废渣运到弃渣场处理。 4）成孔钻进 钻进过程中，随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并做好施工记录。 CZ-30钻机冲击成孔：开孔时在护筒内按比例投入一定量的粘土并加满清水，采用低锤密击，使孔内泥浆面保持稳定；钻至刃脚下1米后可按地层情况以正常速度钻进，钻孔过程中如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300～500毫米处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁；每钻进4～5米深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔