施工组织设计山海同湾市政2014.10.17.docVIP

绥中山海同湾三期市政工程 施 工 组 织 设 计 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位： 北京五环清馨园林绿化有限公司 编制日期： 2014年10月17日 目录 一、工程概况·······························································3 二、项目管理组织保证体系···············································5 三、施工流向及阶段划分··················································6 四、主要工序施工方案及质量保证措施··································9 五、劳动力、施工机械、工程材料进场计划···························40六、施工总进度计划、关键线路、工期保证措施·······················42七、季节施工措施···························································47 八、安全生产、文明施工、环境保护措施································48 附图一：质量管理体系组织图·············································51 附图二：安全管理体系组织图·············································52 第一章 工程概况 一、编制依据 （1）《室外给水设计规范》GB50013-2006 （2）《室外排水设计规范》GB50014-2006 （3）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》GB50400-2006 （4）《》BZZ-100，设计洪水频率为1/100，设计车速为15km/h；路面类别为沥青混凝土，设计年限：10年，抗震设防烈度:7度(按照城市道路设计规范的三种情况执行)。 三、主要设计要求 1、平面 本期道路为滨海经济区山海同湾小区三期道路，平面布置主要依据建筑总平面图，道路放线时依据提供的坐标放线。道路施工图设计规划道路车行道宽度为5.2,4.2,7.2米。 2、竖向 道路竖向设计主要以道路适应两侧建筑室内外地坪标高为主要原则，充分考虑设计道路与周边市政道路相交处标高衔接，同时满足道路规划防洪及排水的需要。 3、横断面地 道路车行道横坡为抛物线形路拱，平均横坡2%，指向道路外侧；两侧填土采用2%横坡，坡向道路外侧。道路填方边坡采用1:1.5，挖方边坡采用1:1。 4、路面结构 本次设计道路车行道路面结构层为；4cm中粒式沥青砼（AC-16）+粘油层+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+透层油+20cm水泥稳定碎石基层+30天然级配砂石垫层。 5、管道 雨水管道：雨水主要采用SP8 DN200→DN300HDPE双壁波纹管，管道底铺20cm厚细砂垫层，回填细土夯实。 给水管道：主要采用DN50→DN200室外衬塑复合钢管及DN125→DN150球墨铸铁管安装。 污水管道：采用SP8 DN300高密度双壁波纹管，管道底铺20cm厚细砂垫层，回填细土夯实，闭水试验。 消防及喷淋管道：消防管道采用焊接钢管，喷淋管道采用镀锌钢管，管外壁刷冷底子油一道，石油沥青两道防腐。每栋楼设置两个消防水泵接合器井共设置六个室外消防水泵接合器井，位置由甲方提供根据图纸确定，采用地下室消火栓。入户采用无缝焊接钢管加强防腐 检查井及化粪池部分采用成品预制，部分采用砖砌井，水表井及消防水泵接合器井采用砖砌井。 第二章 项目管理组织保证体系 一、项目部组建原则 (1)充分考虑项目部成员职称构成，重要岗位至少为工程师。 (2)充分考虑项目部成员年龄结构、专业结构、资历结构。以老中青搭配最好，道桥专业为主，外向与内向性格组合。 (3)项目部按直线职能制形式组建。 二、项目部成员构成 为了保证工程建设，达到预期项目规划目标，必须建立一个精干、高效且能打硬仗的项目组织机构。项目部组织形式采用直线职能制，组织人员持证上岗，各司其职。 三、项目经理简历表（见附表） 四、项目部主要管理人员表（见附表） 五、项目部组织管理体系（见附图） 项目经理简历表 姓 名 张旭