纸飞机的留空问题.pptxVIP

纸飞机的留空问题 指导教师：霍浩凌 课题组成员：蒋哲华，张潇月，包麒靖，袁楚洋，张愉欣，魏子涵 主要涉及科学：空气动力学 材料：纸张 影响纸飞机的因素都有哪些？ 升力（系数） 纸质 天气 升降板角度 副翼 空气动力学重心 公式 升力公式： Y=?Cy·ρv2S 升力参数： 1.与冲角成正相关，但冲角过大时反而会使升力系数减小 2.与气流速度成正相关 关于阻力——涡旋 涡旋是指一种半径很小的圆柱在静止流体中旋转引起周围流体作圆周运动的流动现象。在它的外部，流体的圆周速度与半径成反比；在它内部，则与半径成正比，在涡心上圆周速度为零。涡旋是飞行器绕流中的重要流动现象，对飞行器的空气动力特性有重要影响。 纸飞机是最简单的飞行方式，只需要一点点动力和高度，飞机就能飞过很远的距离或者在空中停留较长时间。 我们的目的就是通过实验，对具体机型做出深度改造，以使纸飞机留空时间更长。 这能使我们初步掌握一般飞机的飞行原理，能够利用空气动力学原理对一些简单的飞行现象作出解释。 简单来说,纸飞机的飞翔是利用重力与升力的两种力量交互作用形成的.纸飞机本身的重量会牵引机身向下掉落,机翼则会抓住空气,让纸飞机在空气中漂浮.一上一下的两股力量,再加上投掷者帮助纸飞机向前滑行的「动力」--产生惯性运动而顺势滑出,三股力量的平衡,就能飞出优美姿态。纸飞机要飞得远、飞得快，有几点要注意： 1）要尽量折得两边对称，如果不对称得话，飞机容易转弯，就飞不远了； 2）翅膀和机身的比例要恰当。机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例； 3）注意前后的平衡。机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又容易造成机头上翘，导致失速。通过调整纸飞机的外形，或用纸条或胶带进行适当的加载（比如在翼面上有重叠纸张部位贴紧）可以调节飞机的平衡； 4）最后说一点，纸飞机的投掷也很有讲究：不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也没有足够的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最远。 复仇者纸飞机 　一个由英国的年轻科学家组成的设计小组制作出他们认为最完美的纸飞机。这种纸飞机的飞行距离可超过100英尺（30米），滞空时间在20秒左右，最重要的是，它很容易制作。 　　这架名为“复仇者”的纸飞机已经接受了学者们的评判，它实现了复杂的空气动力学原理与简易的设计风格的完美平衡。 　 谢谢