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道路工程 第二讲：城市道路路线 一、道路横断面 1、相关概念 道路横断面：直线段指垂直于道路中心线方向所作的竖向剖面。曲线上指通过切点并垂直于其切线方向的剖面。 城市道路红线： 城市道路用地与其他用地的分界线。 红线内包括车行道（机动车、非机动车）、人行道、 绿化带、分隔带等 快速干路 60—100米 主干路 40—70米 次干路 30—50米 一般道路 20—30米 设计任务：确定道路各组成部分的宽度； 确定道路各组成部分的位置和高差（包括机动车道、非机动车道、分车带、路缘石、路拱等） 2、道路的横断面组成 公路横断面组成 公路路基标准横断面组成（一般形式） （1）行车道：供各种车辆行驶部分的总称。 （2）路 肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状构造物。 （3）中间带：高速公路及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构造物。 （4）边 坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。 （5）边 沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。 城市道路标准横断面组成 城市道路横断面组成：包括供城市中各类车辆行驶用的机动车道、非机动车道、分车带（路缘石）、路侧带（人行道、绿化带、设施带）；街沟、进水口、窨井、雨水管、排污管、电缆、煤气管；沿街地面设施，如照明灯柱、电杆、给水栓等；交通安全设施；交叉口、停车场、公共汽车站台等。 路幅宽度：通常指横断面宽度。 红线宽度：指远期规划道路用地总宽度。 　１）机动车车道宽度 机动车车道宽度的大小取决于设计车辆外廓宽度、设计车速、横向安全距离。 考虑不同的边界条件，车道宽度的计算公式如下： 1）b1=d/2+a+c 其中c=0.4+0.02V0.75 2）b2=x/2+a+c d=0.7+0.02V0.75 3）b3=d/2+a+d/2 x=0.7+0.02(V1+V2)0.75 4）b4=x/2+a+d/2 根据车型与车速，规范规定采用3.5m或3.75m。 　　２）单侧机动车道条数 　３）机动车道路面宽度 　　　Wpc=2n×b+2Wmc 式中， Wpc为机动车道路面总宽度； n为单向车道条数； b为一条车道的宽度； Wmc为机动车道路缘带宽度，取0.25m～0.5m 另外还应考虑分隔设施或双黄线等情况， 结合交通组织方案综合分析确定。 非机动车道 设计原理与机动车道设计原理基本相同 以自行车道设计为主，兼顾其它非机动车的行车要求 自行车道路面宽度包括数条自行车道的宽度与两侧路缘带的宽度之和 自行车道的条数取决于设计年限交通量的大小（两侧分别计算）和单车道通行能力的大小 单一自行车道的宽度为1米 路侧带 路侧带的宽度包括人行道宽度、绿化带宽度、设施带宽度三部分 1）人行道宽度Wp=Nw/Nw1 式中Nw为高峰小时人流量，P/h Nw1为1米宽人行道的通行能力P/(h.m) 　2）绿化带和设施带宽度 绿化带总宽度宜为道路红线宽度的15％～20％，具体可考虑道路性质、用地条件等分别确定。 设施带指道路上行人护栏、照明灯柱、标志牌等宽度，一般为0.25米～2米。 　3）路侧带的布置 通常对称布置在道路两侧。 受地形地物限制、或其他特殊情况，也可不等宽布置，或布置在道路一侧。 路侧带的基本布置形式：一道一带式；一道两带式；两道一带式；两道两带式；骑楼式。 人行道的路面铺装一般采用便道转铺装；也可采用路面铺装。 路侧带的横坡度 1.5%~2% 分车带与路缘石 （１）分车带 分车带的作用 分车带由分隔带与两侧路缘带组成 注意区分分车带、分隔带、路缘带、设施带、侧向净宽、安全带等概念 分隔带有固定式分隔带（缘石围砌而成）和活动式分隔带（砼柱、石柱、金属柱） 注意分隔带连续长度和断口处的长度 （２）路缘石 路缘石的形式有立式、斜式、平式。 路缘石又分为直缘石、曲缘石、异型缘石。 路缘石的材料可用坚硬的石质、水泥砼。其抗压强度不宜低于30Mpa。 3、路拱 为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由中间向两侧倾斜的拱形，称为路拱。 路拱虽然对排水有利，但对行车不利。这是由于汽车自身的重力沿着路拱横坡方向的分力增加了行车的不平稳，并且当路面有水时路面与轮胎间的横向附着系数很小，更增加了侧向滑移的危险。因此，在选择路拱的大小与形状时，应该在保证排水的情况下，兼顾到行车的要求，对于不同的路面类型和行车道宽度，结合当地的自然条件，降雨强度等采用不同的路拱坡度。 1）车行道路拱的基本形