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1、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每年不少于一次五登乘机车、动车组列车旅客列车尾部对线路全面检查，不少于一次。每月铁路区间线路最大曲线半径为m。12000 B：10000 C：7000 D：6000 答：A 4、高铁车站旅客站台应为高站台 A：配件 B：重要配件 C：部件 D：重要部件 答：B 6、高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（ ）道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 A：对称 B：三开 C：普通单开 D：可动心轨 答：D 7、高速铁路车站设置主要设备业务性质运量大小技术作业的需要 A：国家铁路局 B：铁路总公司 C：铁路局 D：站（段） 答：B 9、（ ）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。 A：300 B：250 C：200 D：120 答：C 10、高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（ ）‰。 A：20 B：25 C：30 D：35 答：A 11、根据运输生产需要，铁路局应在高速铁路的无救援列车的（ ）以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。 A：四等 B：三等 C：二等 D：一等 答：C 12、铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的（ ）系统。 A：铁路信息新建、改建铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择方案。 铁路上跨应工程设计施工单位对接触网状态，每检查一次月km/h及以上铁路、长度超过1 km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道 A：200 B：250 C：300 D：350 答：C 17、为铁路内部提供一般性服务的信息系统应部署在铁路信息网络的（ ）。 A：互联网 B：外部服务网 C：内部服务网 D：安全生产网 答：C 18、机务段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（ ）。 A：1% B：1‰ C：1.5‰ D：2‰ 答：B 19、车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过。‰ B：1‰ C：1.5‰ D：2‰ 答：B 20、客车实行以走行公里为主时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度超过 km/h的客车修程分为A4、A3、A2、A1。最高运行速度km/h及以上的客车应采用密接式车钩电空制动机。 A：2000 B：3200 C：3800 D：6500 答：B 23、最高运行速度超过（ ）km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。 A：100 B：120 C：110 D：80 答：B 24、动车组实行以走行公里周期为主时间周期为辅的计划预防修检修周期及技术标准按动车组检修规程执行。 铁路总公司接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于mm。 A：铝 B：铜 C：铝合金 D：铜合金 答：D 30、跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（ ）mm。 A：300 B：350 C：400 D：500 答：D 31、动车组列车制动初速度为200 km/h时，紧急制动距离限值为（ ） m。 A：2000 B：3200 C：3800 D：6500 答：A 32、动车组列车制动初速度为300 km/h时，紧急制动距离限值为（ ） m。 A：2000 B：3200 C：3800 D：6500 答：C 33、动车组列车制动初速度为350 km/h时，紧急制动距离限值为（ ） m。 A：2000 B：3200 C：3800 D：6500 答：D 3