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西柏坡高速公路二环路至霍寨段项目 承 包 人 申 报 表 施工单位：河北冀通路桥建设有限公司 合同号：S6 监理单位：河北省交通建设监理咨询有限公司 编 号： 监表13-1 致：驻地监理工程师 赵淑芬女士 ： 根据施工方案要求我标段现已完成植物园路现浇箱梁门洞搭设方案， 请审批： 承包人： 日 期： 专业监理工程师意见： 签 字： 日 期： 驻地监理工程师意见： 签 字： 日 期： 业主意见： 签 字： 日 期： 附注：本申报表适用于施工方案，而又必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。 西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程 第六合同段 现浇箱梁门洞施工方案 编制： 审核： 编制单位：河北冀通路桥建设公司 监理单位：河北省交通建设监理咨询有限公司 编制日期：二零一一年八月 现浇箱梁门洞施工方案 一、门洞概况 植物园区段高架桥二39#-47#为现浇箱梁，其中42#-43#跨越植物园路，为了不影响植物园路的正常通行，需在此设置门洞，以保证植物园路正常通行。门洞设计形式为双向单车道，两侧门洞净宽为4.2m。植物园路与桥斜交21°，桥总宽33.5m，桥下路长35.9m，两边各加宽1.55m，基础需浇注39m长。为保证承载力要求，门洞两侧基础宽0.8m，中心基础宽0.6m，高为1.1m。 二、 支架搭设 门洞基础钢管采用直径φ500钢管，壁厚10mm，高3m，间距3米一根，钢管上下在周围均有加大匀焊接钢板，以增强钢管稳定性，钢管加工好后，用吊车吊装，下部焊接到预埋好的钢板上，上部焊接法兰盘。门洞全长39m，其上横向每0.5m铺设一道工字钢，工字钢每根长12m。门洞纵向(横桥向)钢管顶部铺设I40a型工字钢，在工字钢上搭设满堂支架。 三、支架、模板计算 （1）荷载分析 主线范围内桥梁跨径为30米，单幅箱梁断面结构形式如下图： 恒载： S=12.5×1.6+2×（0.15+0.45）-（1.2×3.625-0.2×0.6-0.2×0.2）×2-（1.2×3.65-0.2×0.6-0.2×0.2）=8.68m2 钢筋砼梁荷载：q1=8.6m2×12m×26kN/ m3=2683.2kN； 模板及方木荷载（箱室内外）：q2=0.5kN/ m2×12m×16.5m×2=99kN； ∑恒=2782.2kN； 活载： 人员及设备荷载：q3=1 kN/m2×12m×16.5m=198kN； 砼振捣荷载：q4=1KN/ m2×12m×16.5m=198kN； ∑活=396kN； 总受力： ∑总=1.2∑恒+1.4∑活=1.2×2782.2+1.4×396=3893.04 kN； （2）主梁工字钢选型 初选主梁工字钢型号为I40a；单根长度为12m，间距0.5m，计38根，计算跨径为10.5m；I40b型工字钢参数为：E=2.1×105Mpa；[σw]=145Mpa；IX=22781cm4；WX =1139.0cm3； 预留门洞示意图 作用在主梁工字钢上的线荷载为： q=3893.04KN/38/10.5m=9.75KN/m； 跨内最大弯矩：Mmax=0.07ql2=0.07×9.75×5.252=18.811KN.m； 强度检算：σ=Mmax/ WX =18.811KN.m/1085.7×10-6m3=17.3Mpa[σw] =145Mpa； 强度满足要求； 挠度检算：f=0.521ql4/100EI=0.521×9.27×103×5.254/100×2.1×1011×22781×10-8=7.7mml/400=10.5/400=26.25mm； 挠度满足要求。 （3）支点工字钢选型 选用支点工字钢型号为I40a，单排并置，计算跨径为3m； I40 a型工字钢参数为：E=2.1×105Mpa；[σw]=145Mpa；IX=21714cm4；WX =1085.7cm3主梁工字钢总重：Q=67.59kg/m×38×12m=308.21 kN； 荷载组合：∑总=1.2∑恒+1.4∑活=1.2×(2683.2+99)+1.4×(198×2)=3893.04kN； 则单侧支点工字钢受力：M=3893.04./3=1297.68kN； 作用在支点工字钢上的线荷载为： q=1297.68KN/16.5m=78.65KN/m； 跨中最大弯矩：Mmax=0.07ql2=0.0