南亚停靠站施工组织设计.docVIP

目录 一、总体概述 二、施工临时设施平面布置 三、施工进度安排及保证措施 四、分部分项工程完整施工方案及质量保证措施 五、质量保证体系和措施 六、安全生产保证体系和措施 七、文明施工及环境保护措施 八、项目经理班子的人员配备、素质及劳动力配备 九、施工机具、设备及材料供应计划 十、工程项目实施的专用点、难点和解决方案 十一、季节性施工、特殊情况下的施工措施 十二、积极推广新技术、新工艺 一、总体概述 (一)、工程概况 在亚电子三期国道312公交站台新建工程全长245米，其中缓冲路面总长度185米，站台两个总长度60米。 建设单位：昆山经济技术开发区规划建设局 设计单位：江苏淮安交通勘察设计研究院苏州分院。 监理单位：昆山加林监理工程咨询有限公司。 施工单位：昆山宏伟世佳市政工程有限公司。 (二)、设计标准 横断面型式如下： 缓冲车行道宽3米；站台宽度2米。 缓冲车行道路面结构设计如下： 缓冲车行道路面结构总厚度148cm：4cm细粒式沥青混凝土AC-13乳化沥青粘层+8cm细粒式沥青混凝土AC-25乳化沥青透层+36cm二灰碎石+20cm8%灰土基层+20cm8%灰土基层+20cm8%灰土基层+20cm8%灰土基层+20cm8%灰土基层+20cm6%石灰土（原槽掺灰）。 站台结构总厚度39cm：6cm荷兰砖+3cmM10砂浆卧底+10cmC15混凝土+208%灰土基层。 (三)、路基处理 施工前必须清除表层垃圾、耕植土、淤泥质土、腐殖土、树根、草根等，犁翻20cm，掺6%石灰碾压，然后用8%石灰土分层填筑，清表按15cm计。 本次拓宽道路在原老路上直接拓宽，首先挖除老路平石，从老路平石内侧按0：0.25挖台阶，台阶宽度为50cm；第一个台阶设置在路面结构底层处，第二个台阶设置在93区层底处，在每个台阶层面处，铺设土工格栅。 (四)、施工组织总体设想 路基是道路的重要组成部分,它的施工质量的好坏,直接影响到整个道路的工程质量。路基又是路面的基础,它与路面共同承受行车荷载的作用。 没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。在道路路基施工中,由于受到天气及施工工期的限制,经常遇到采用过湿土填筑路基的情况,因此,必须采取适当措施保证其施工质量,这也是确保路基工程质量的关键。 二、施工临时设施平面布置 (一)、施工临时设施布置 1、生活区平面布置：经现场实际踏勘，本工程施工临时办公区计划在租住附近民房，严格控制工地人员和外来人员的出入流动，民工居住房屋每间不得超过10人。 2、临时用水：项目部临时用水借用房东家内自来水。 3、临时用电：施工现场用电主要依靠自备移动试发电机。 （二）、施工现场围挡 施工现场与外界接触处均设置施工围挡，采取封闭式施工方式，各主要出入口设置大门，均指派专人留守，严格控制外界无关人员进入工地。 三、施工进度安排及保证措施 (一)、施工顺序及施工阶段控制工期 本工程拟按以下顺序部署施工： 序号 施工阶段 施工内容 工期 1 第一阶段 施工准备、破除国道边侧平石，挖路基土方。 3日历天 2 第二阶段 路基处理 5日历天 3 第三阶段 结构层施工、侧平石安砌 7日历天 4 第四阶段 现场清理、竣工验收 1日历天 (二)、工期组织保证措施 1、发挥优势，全力保障施工生产 发挥我局实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位，搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。 2、加强网络计划管理 对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。 3、科学组织，加强协作 随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。 4、抓好资金管理，确保资金投入 管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行，确保局资金投入，提供强有力的资金保障，确保建设资金专款专用。 5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行 施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方的工作关系，对保证工期起着重要的作用。 四、分部分项工程完整施