钢轨探伤工第六部分共性规章类.docVIP

铁路职业技能鉴定参考丛书2008版之 钢轨探伤工 (第六部分共性规章类) 　　一、选择题 　　1.《钢轨探伤管理规则》规定，年通过总重8～25Mt的正线、到发线线路和道岔，75kg/m、60kg/m钢轨的年探伤遍数为(　B　)。 　　(A)5遍　　(B)6遍　　(C)7遍　　(D)8遍 　　2.铁路线路分为(　A　)站线段管线岔线及特别用途线。 　　(A)正线　　(B)到发线　　(C)专用线　　(D)调车线 　　3.(　A　)是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 　　(A)正线　　(B)到发线　　(C)专用线　　(D)调车线 　　4.(　B　)是指到发线调车线牵出线货物线及站内指定用途的其他线路。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)专用线　　(D)段管线 　　5.(　D　)是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)专用线　　(D)段管线 　　6.(　C　)是指在区间或站内接轨、通向路内外单位的专用线路。 　　(A)正线　　(B)到发线　　(C)专用线　　(D)岔线 　　7.特别用途线是指(　D　)和避难线。 　　(A)调车线　　(B)牵出线　　(C)货物线　　(D)安全线 　　8.轨道由道床、轨枕、(　A　)、联结零件、防爬设备及道岔等组成。 　　(A)钢轨　　(B)尖轨　　(C)基本轨　　(D)护轨 　　9.信号装置一般分为(　D　)和信号表示器两类。 　　(A)信号灯　　(B)手动信号　　(C)喇叭　　(D)信号机 　　10.信号机按类型分为(　B　)臂板信号机和机车信号机。 　　(A)进路信号机　　(B)色灯信号机　　(C)发车信号机　　(D)调车信号机 　　11.动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和(　A　)动车组。 　　(A)电力　　(B)蒸气　　(C)磁悬浮　　(D)动力集中式 　　12.《钢轨探伤管理规则》规定，探头相对灵敏度至少每(　B　)检测一次。 　　(A)周　　(B)月　　(C)季度　　(D)年度 　　13.作业人员在站内(　B　)作业，邻线来车时可不下道，但必须停止作业。 　　(A)正线　　(B)其他线路　　(C)到发线　　(D)与正线相邻的站线 　　14.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线避难线除外)的规定位置为(　A　)开通的位置。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)到发线　　(D)安全线 　　15.引向安全线避难线的道岔位置规定为(　D　)避难线开通的位置。 　　(A)正线　　(B)站线　　(C)到发线　　(D)安全线 　　16.段管线道岔的定位由(　A　)自行规定。 　　(A)段　　(B)车站　　(C)调度　　(D)各单位 　　17.铁路信号分为(　A　)和听觉信号。 　　(A)视觉　　(B)嗅觉　　(C)知觉　　(D)幻觉 　　18.铁路视觉信号的基本颜色是红色、(　C　)和绿色。 　　(A)白色　　(B)紫色　　(C)黄色　　(D)蓝色 　　19.铁路听觉信号有号角、口笛、(　C　)发出的音响和机车轨道车的鸣笛声。 　　(A)喇叭　　(B)呼唤　　(C)响墩　　(D)报话机呼唤 　　20.铁路视觉信号分为昼间、夜间及(　A　)通用信号。 　　(A)昼夜　　(B)呼唤　　(C)响墩　　(D)报话机呼唤 　　21.在铁路视觉信号中，红色表示(　A　)。 　　(A)停车　　(B)减速　　(C)按规定速度运行　　(D)后退 　　22.在铁路视觉信号中，黄色表示(　B　)。 　　(A)停车　　(B)减速　　(C)按规定速度运行　　(D)后退 　　23.在铁路视觉信号中，绿色表示(　C　)。 　　(A)停车　　(B)减速　　(C)按规定速度运行　　(D)后退 　　24.铁路隧道内只采用夜间或(　A　)通用信号。 　　(A)昼夜　　(B)呼唤　　(C)响墩　　(D)报话机呼唤 　　25.进站色灯信号机显示(四显示自动闭塞区段除外)一个(　A　)灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。 　　(A)绿　　(B)黄色　　(C)蓝色　　(D)白色 　　26.进站色灯信号机显示(四显示自动闭塞区段除外)一个(　B　)灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。 　　(A)绿色　　(B)黄色　　(C)蓝色　　(D)白色 　　27.进站色灯信号机显示(四显示自动闭塞区段除外)两个(　B　)灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。 　　(A)绿色　　(B)黄色　　(C)蓝色　　(D)白色 　　28.作业人员在站内其他线路作业，列车进路不明时(　B　)下道避车。 　　(A)可以　　(B)必须　　(C)最好　　(D)应 　　29.进站色灯信号机显示(四显示自动闭塞