押出工序质量和效率教程.pptxVIP

押出效率提升 2013-06 1 研究对象 2 现状分析 课程内容 3 损失分析 4 改善对策 研究对象 系列 TBR PCR 编码 AEX3 AEX4 AEX5 BEX2 机型 H8/C6 H10/C8 C8 C4.5/C8/C6 可生产部件 NW/NS/NF TT NS RT 机台人数 7 7 4 5 押出工序效率与质量研究，选定TBR AEX3、AEX4、AEX5，PCR BEX2作为研究对象 研究对象 1、TBR AEX3与AEX5胎肩押出速度对比 2、TBR AEX4大规格（宽≥380cm，长≥2.3m）押出速度  分析 3、PCR BEX2 大卷胎面更换时间长导致押出速度降低 现状分析 代号 线速度 AEX3 AEX5 NS200 13 20 NS210 10.6 18 NS230 11.5 20 NS231 13 20 NS270 12.5 20 NS290 11.4 20 NS300 11.5 20 NS301 13 20 NS310 14.5 20 NS321 12 20 NS420 9.5 21.4 全钢AEX3生产垫胶时较AEX5效率低40% 现状： 现状分析 品号 宽度 长度 最大速度 实际速度 4TT820 390 2975 14.1 11.6 4TT821 390 2980 14.9 　 4TT829 380 2975 15.2 12.3 4TT413 390 3170 13.0 　 4TT552 390 3195 13.8 　 4TT410 390 3195 14.4 　 4TT412 390 3190 15.0 11.7 4TT413 390 3195 13.0 　 4TT553 390 3190 15.1 　 4TT557 390 3190 14.7 　 4TT558 390 3195 13.8 　 4TT559 390 3195 13.8 　 4TT850 390 3365 11.5 　 4TT851 400 3345 14.0 　 4TT840 418 3450 10.0 　 全钢AEX4生产大规格胎面比最大施工标准速度低20% 现状： 现状分析 现状： 以RT672为例：若以最大速度23 m/min运行，生产一卷胎面只需4.9min，而换大卷工装平均需要5min，那么就得降速生产，实际只有16.9m/min。 A B C D=A*B/F E=A*B/C F G 一卷条数Pcs 长度m 改造前最大速度m/min 改造后速度m/min 改造前生产时间 min 改造后生产时间 min 平均工装更换时间 min 60 1.894 23.0 16.9 4.9 6.7 5 现状分析 更换平均5min 未更换完，已卷满 损失分析 BEX2产能损失记录 项目 项目 BEX2 平均周期时间 秒/条 4.5 设备数量 台 1.0 损失目标 % 29% 100%产能 条/天 19230 产能目标 条/天 13696 损失明细 无生产计划 0.0% 假日停产 0.0% 计划停机 0.0% 计划性停机 2.1% 计划维修与保养 0.0% 吃饭休息 0.0% 开发试验 2.1% 非计划性停机 26.2% 生产准备 8.2% 故障停机 0.0% 操作影响 0.0% 生产待料 13.8% 品质损失 4.2% 总损失 28.3% 损失分析 项目 项目 AEX4 平均周期时间 秒/条 12.7 设备数量 台 1.0 损失目标 % 32% 100%产能 条/天 6818 产能目标 条/天 4631 损失明细 无生产计划 0.0% 假日停产 0.0% 计划停机 0.0% 计划性停机 0.0% 计划维修与保养 0.0% 吃饭休息 0.0% 开发试验 0.0% 非计划性停机 21.4% 生产准备 11.8% 故障停机 0.0% 操作影响 0.0% 生产待料 0.0% 品质损失 9.6% 总损失 21.4% AEX4产能损失记录 改善对策 问题 对策 AEX4螺杆转速 提高螺杆速度 AEX4开炼机供胶不足 增大进料口直径 BEX2大卷更换慢 工装SMED 作业员操作不熟练 作业技能培训 改善建议： AEX4螺杆速度、开炼机供胶能力，BEX2大卷胎面工装快速更换 改善对策 AH工厂胎面押出为AEX1、AEX3、BEX1，均为二复合。若AEX4押三复合胎面，基部胶分两层，可节约胶料成本。 Thank You