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高站台曲线限界初探 作者：董彬 内容摘要：论文关键词：?? 2007年4月18日，随着最高时速250km/h的高速动车组列车的正式投入运营，标志着我国铁路第六次大提速成功实施，也标志着我国已经进入高速铁路国家的行列。由于动车组列车车体宽、速度快、车体减震柔软等特点，因此对动车组列车开行线路周围的各种设备的限界要求更加严格，尤其是动车组必须停靠的高站台限界更为重要。 根据《铁路技术管理规程》规定：高站台高度为1250mm，限界为1750mm。根据动车组外形尺寸（见下表）可以计算出直线部分时车体距离高站台边缘尺寸分别为： CRH1型动车组：1750-3328/2=86mm； CRH2型动车组：1750-3380/2=60mm； CRH3型动车组：1750-2950/2=275mm； CRH5型动车组：1750-3200/2=150mm； 动车组主要规格指标 车型 规格 CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 编组长度（米） 213.5 201.4 200 211.5 车辆宽度（米） 3.328 3.38 2.95 3.2 中间车辆长度（米） 26.600 25.000 24.775 25.000 车头长度（米） 26.950 25.700 24.775 25.000 转向架轴距（米） 2.700 2.500 2.500 2.700 转向架中心距（米） 17