詹天佑张金成作.pptVIP

* 詹 天 佑 广东省东莞市凤岗镇镇田小学 张金成 制作 詹天佑（1861――1919），广东南海县人，毕业于耶鲁大学，是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子。19世纪八十年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设。 人 物 简 介 读读下面的词语，注意带点字的读音 阻挠? 要挟??讥笑??勘测??精密??隧道? 岔道? ?陡坡?? 竣工 藐视??居庸关 高山深涧??悬崖峭壁??狂风怒号? 黄沙满天??攀山越岭???赞叹不已 yāo háo 当时，清政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久也得不到解决。他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。 詹天佑是在怎样的情况下担任京张铁路总工程师的？ 当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，日本人雨宫敬次郎也上书说：“中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。” 最后他们与清政府达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。 修筑京张铁路的背景资料 帝国主义者为什么这么说？ “能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 一路都是高山深涧，悬崖峭壁 勘测路线 开凿隧道 设计线路 文中写詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中做了哪些工作？ “我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国的工程师失掉信心。 勘 测 路 线 勘测路线的故事 一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多。”测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点马虎和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。 两端同时向中间凿进法 居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。 开凿居庸关隧道 开凿八达岭隧道 中部凿井法 八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法，先从山顶往下打两口竖井，再分别向两头开凿。外面两端也同时施工，把工期缩短了一半。 设计“人”字形线路 *