7月全国自考行政法行政诉讼法试题.docVIP

目 录 1 新建沥青路面设计 1 1.1 确定累计当量轴次和设计弯沉 1 1.1.1 当量作用次数N 1 1.1.2 当量作用次数N’ 2 1.1.3 路面设计弯沉 3 1.2确定各路段土基弹性模量 3 1.2.1 确定土基干湿类型 3 1.2.2 确定路基土的平均稠度 3 1.2.3 取土基回弹模量参考值 4 1.2.4 确定土基回弹模量 4 1.3 确定各结构材料设计参数 4 1.4 计算容许层底拉应力 4 1.5 计算机运算结果 5 2 路面补强设计 8 2.1 设计资料 8 2.2 计算机运算结果 9 3 新建水泥混凝土路面设计 12 3.1 标准轴载累计作用次数Ne 12 3.2 初拟路面结构断面 14 3.3 确定基层顶面的当量回弹模量Et 15 3.4 确定混凝土的设计弯拉强度和弯拉弹性模量Ec 16 3.5 计算温度疲劳应力σt 17 3.6 计算荷载疲劳应力 18 3.7 应力复合 19 参考文献 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22 新建沥青路面设计步骤 1.1根据设计任务书的交通资料表1-1要求，确定路面等级和面层类型、设计年限内一个车道的累计当量轴次以及确定设计弯沉值。 交通资料 表1-1 序号 汽车车型 前轴重KN 后轴重KN 后轴数 后 轮 组 数 后 轴 距（m） 作用次数 次／日 1 跃进NJ131 20.20 38.20 1 双 460 2 三菱T653B 29.30 48.00 1 双 180 3 黄河JNl62A 62.28 116.22 1 双 360 4 汉阳HY480 70.00 95.00 2 双 ＜3 5 鞍山AS9170 23.50 80.40 2 双 ＞3 170 1.1.1 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时，各级轴载Pi的作用次数ni，均应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N： 式中 N ——标准轴载的当量轴次（次/d）； ni ——被换算车型的各级轴载作用次数（次/d）； P ——标准轴载（kN）； C1——被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，轴数系数即为轴数m；当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数为C1，i=1+1.2（m-1）； C2——被换算轴载的轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1.0，四轮组为0.38。 跃进NJ131： 三菱T653B： 黄河JN162A： 汉阳HY480：由于后轴距≤3，故 C1=1+1.2（m-1）=2.2 鞍山AS9170：由于后轴距＞3，故 C1=2 N总=6.99+12.92+985.96+373.96+131.63=1511.46（次） 计算设计年限起算年2005年的轴载次数 从调查年2002至通车年2005，有3年。 计算设计年限内一个车道上的累计当量轴次数 拟建一级公路，路面的设计年限为15年， 车道系数η，见表2-3-1 ,取η=0.5。 该值介于3106～107范围之间， 故交通等级属于中等交通。 利用该值计算路面设计弯沉及沥青层底拉应力。 [附注]： 交通等级 交通等级 BZZ-100累计标准轴次Ne（次/车道） 轻交通 ＜106 中等交通 3106～107 重交通 1.2107～107 特重交通 ＞2.5107 1.1.2 当进行半刚性基层层底拉应力验算时，各级轴载Pi的作用次数ni，匀应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数。 式中：C1’——被换算车型各级轴载的轴数系数。当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，轴数系数即为轴数m；当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数为C1，i=1+1.2（m-1）； C2‘——被换算轴载的轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。 跃进NJ131： 三菱T653B： 黄河JN162A： 汉阳HY480：由于后轴距≤3，故 C1 =1+2（m-1）=3 鞍山AS9170： N总=0.44+1.08+1349.01+366.81+59.39=1776.73（次）。 计算设计年限起算年2005年的轴载次数 从调查年2002至通车年2005，有3年。 计算设计年限内一