浅谈铁路桥梁连续梁挂篮施工导论.doc

浅谈铁路桥梁连续梁挂篮施工 摘要：我国铁路交通网络日益膨大，要求铁路建设工程不断投入其中，而在遇到河流、繁忙的公路和铁路、跨越深谷时，其它的桥梁施工技术难以达到施工要求，而挂篮施工 技术以其独有的设备投入少、技术含量高、预应力和弯矩分布合理的优势在铁路桥梁工程中广泛应用。本文就连盐铁路中山河特大桥连续梁挂篮施工进行探讨。 关键词：铁路工程；连续梁；挂篮施工； 1、工程概况 连盐铁路中山河特大桥起讫桩号：DK155+163.750～DK163+955.400，中心桩号DK159+559.575。该桥址于DK161+296.7～DK161+368.7处跨越中山河，中山河规划河道顶宽60m，底宽45m，深5m，流向自右向左（自西向东），现状为等外级通航，根据《连盐铁路通航批复》规划为四级航道，规划通航净空为60×7.5m，线路与水流方向夹角右前角为86°。 中山河特大桥跨河墩号为187～190,该桥墩上跨结构为（60+100+60）m。187～190号墩均采用圆端形实体墩，187、190号墩采用1.25m铁路桥梁钻孔桩，188、189号墩采用直径1.5m钻孔桩。 连续梁桥式结构：（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，全长221.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。 2、悬臂灌筑施工工艺流程图 挂篮悬臂灌筑施工工艺见图。 安装调试挂篮 模板制作 安装箱梁底模、外模 钢筋制作 安装钢筋 安装波纹管、内模 灌注梁段混凝土及养生 制作试块 锚具预应力束准备 穿预应力钢筋束 张拉机具准备 张拉预应力钢筋束 压试块 压浆机具准备 孔道压浆 图 3、挂篮安装预留孔洞设置 在0块段施工时在箱梁顶板及底板预留?90mm孔道，以便于1＃块及1’＃块段施工时挂篮安装、平移，锚杆及孔洞周围应采用?10的钢筋加强处理。图-2 挂篮安装预埋孔洞示意图”。 图-2 挂篮安装预埋孔洞示意图 4、菱形挂篮 挂篮各部件重量表 本悬灌箱梁施工采用4套挂篮在挂篮的设计中严格控制重量目前经过严格的计算和优化每套挂篮及附属设备重量共计.3581t，在设计图纸规定的单套挂篮重量在以内，四套挂篮总重量见表-1 挂篮各部件重量表”。 挂篮各部件重量表 表-1 序号 项目名称 材料 工程数量 单件重kg） 总重kg） 1 主构架 组合件 1 8956.59 8956.59 2 前支座 组焊件 2 175.65 351.30 3 轨道1500 组焊件 24 297.86 7148.64 4 轨道2000 组焊件 10 393.02 3930.20 5 垫枕 组焊件 24 63.24 1517.76 6 后锚上扁担梁 组焊件 4 153.84 615.36 7 后锚横梁 组焊件 2 838.56 1677.12 8 外侧模 组合件 2 5703.00 1406.00 9 走行梁后吊杆 ?32精轧螺纹钢 16×2.5m 10 底模平台边后吊杆 ?32精轧螺纹钢 4×7.5m 11 外模走行梁 组合件 2 1444.85 2889.70 12 后锚杆 ?32精轧螺纹钢 12×4.5m 13 后支座 组焊件 2 186.47 372.94 14 内模走行梁 组合件 2 1379.82 2759.62 15 后吊杆 ?32精轧螺纹钢 4×3.0m 16 吊杆扁担梁 组焊件 6 102.58 615.48 17 内模 组合件 1 4280.49 4280.49 18 底模平台 组焊件 1 13013.40 13013.40 19 走行梁前吊杆 ?32精轧螺纹钢 4×4.5m 20 底模平台前吊杆 ?32精轧螺纹钢 8×10.0m 21 前上横梁 组焊件 1 2282.94 2282.94 22 吊杆垫梁 组焊件 4 102.58 410.32 23 螺旋千斤顶 LQ32 20 24 走行梁吊杆垫梁 组焊件 4 32.56 130.24 合计 4.2菱形挂篮部件组成分类 主桁架 主桁架是挂篮的主要受力结构。由2榀主桁架、横向联结系组成。2榀主桁架中心间距为6.2m，高3.8米，每榀桁架前节点间距为5m，后节点间距均为5m，总长11m。桁架主杆件采用槽钢焊接的，节点采用承压型高强螺栓联结。横向联结系设于两榀主桁架的竖杆上，其作用是保证主桁架的横向稳定。 底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。其由底模板、纵梁和前后横梁组成。底模板