区域地理-世界地理部分(全)导论.doc

世 界 地 理 目录 第一讲 地图······························2 第二讲 陆地和海洋························3 第三讲 世界的气候·······················7 第四讲 居民与聚落、世界的发展差异·······10 第五讲 亚洲·····························10 第六讲 东亚·····························12 第七讲 东南亚···························13 第八讲 南亚·····························14 第九讲 中亚·····························15 第十讲 中东·····························17 第十一讲 非洲（撒哈拉以南的非洲）········18 第十二讲 欧洲西部·······················19 第十三讲 欧洲东部和北亚·················22 第十四讲 北美···························24 第十五讲 拉丁美洲·······················26 第十六讲 大洋州·························27 第十七讲 极地地区·······················28 第一讲 地图 不同地形等高线的状态及等高线地形图： 判断五大地形 ①平原—海拔200米以下，等高线稀疏且平直； ②高原—海拔高度大，相对高度小，等高线在边缘密集，内部稀疏； ③丘陵—海拔一般在200-500米之间，等高线弯曲，坡度比较和缓； ④山地—海拔一般在500米以上，等高线弯曲密集； ⑤盆地—四周等高线密集且数值高，内部等高线稀疏且数值低。 判断坡度的陡缓： 在同一幅等高线地形图中，等高线密集的地方坡陡；等高线稀疏的地方坡缓。 在图幅大小相同的多幅图中，等高距相等，登高线疏密程度也一致，则比例尺越大，坡度越大；若登高线疏密程度一致，比例尺相同，则等高距越大，坡度越大。 判断海拔（绝对高度）和相对高度： 最大海拔：H高≤H大＜H高+d； 最小海拔：H低-d＜H小≤H低； 相对高度：H高-H低≤H相＜H高-H低（地形区最高海拔为H高，最低海拔为H低，等高距为d）； 陡崖的相对高度：（n-1）×d≤H＜（n+1）×d（重合的等高线条数有n条，登高距为d） 判断相邻两条等高线的数值及内部海拔：闭合等高线上的海拔应与两侧等高线的一条数值相等，其内部海拔高度有“大于大的，小于小的”规律。 判断水文、水系特征： 水系特征：长度流向、流域面积、支流及河网密度、水系形状等。 水文特征：流量、汛期（春汛、夏汛、枯水期）、含沙量、结冰期。 1、水位变化（取决于补给量）： ①雨水补给—降水量；②季节性积雪融水—积雪量（我国东北、俄罗斯）； ③永久性积雪融水—温度（我国西北、干旱地区）；④地下水补给；⑤湖泊水补给。 2、含沙量：受植被、干湿状况的影响 3、汛期：受雨季长短的影响 4、结冰期：冬季温度 5、凌汛：产生凌汛现象的条件：有结冰期、由低纬流向高纬。 等高线图的应用 水库坝址 应建在等高线密集的河流峡谷出口最窄处；其次还应避开地质断裂地带，并要考虑移民、生态环境等问题；库区宜选在河谷、山谷地区，或“口袋形”的洼地、小盆地。库区面积与坝高淹没区一致。 港口 应建在等高线稀疏、等深线密集、海岸线曲折、含沙量小的海湾地区，即陆域平坦，港阔水深的避风港湾。 航空港 应建在等高线稀疏的地方，即地形平坦开阔、坡度适当，易排水的地方；地质条件好；跑道与盛行风向一致；与城市有适当的距离，但交通联系方便。 气象站 应选在坡度适中、地形开阔、四周没有或很少地理事物的阻挡的地点。 疗养院 应建在坡度较缓（向阳坡）、气候适宜、空气清新（背山面水）、交通便利的地方。 ①公路线、铁路线：选择坡度平缓、线路平稳、距离较短、弯路较少的线路，一般要遵循沿等高线修筑的原则，避免通过陡崖、沼泽、永久冻土区、地下溶洞等，尽量少过河建桥，以降低施工难度和建设成本，并保证运行安全。 ②引水路线：路线尽可能短，避免通过山脊等障碍，并尽量利用地势使水自流。 ③输油、气管线：线路尽可能短，尽量避免通过山脉、大河等，大量利用地势使油自流。 农业生产布局 等高线稀疏，地势平缓的地区，适宜发展种植业；等高线密集，地势较陡的地区，适宜发展林业和牧业。 工业区、居民区选址 一般选在靠近水源、交通便利、等高线间距较大的地形平坦开阔处 地质灾害的判断 ①在等高线密集的地段易出现滑坡灾害； ②在降水集中的河谷地区，易出现泥石流灾害。泥石