立体车库控制系统设计正文开题报告.docVIP

毕业设计（论文）开题报告 题目名称 立体车库控制系统设计 学生姓名 李彦龙 专业 自动化 班级 1座机电话号码 选题的目的意义 随着城市建设的迅速发展，城市空地与巷道迅速减少，但是城市里汽车的数量却越来越多，在城市的车辆密集区，汽车停泊困难，交通阻塞。城市交通建设由于只注重解决动态交通—修路，不重视解决静态交通—建停车库，因而造成现有停车位远远不能满足停车需求的严重场面。由于停车位的严重不足，迫使大量汽车占道停放已成为影响城市交通与市容环境的一大问题。 基于此立体车库应运而生。目前，在日本等国土面积小，而汽车数量众多的国家，立体车库设备已占据70%绝对优势，而在我国比重仅2%-3%,整体上发展滞后。本人之选题《立体车库控制系统设计》，根据自动物流系统物料传输原理延伸而来，旨在解决繁华都市停车难问题。 二、国内外研究综述 日本从20世纪50年代中期开始停车场问题的研究，1960年建成一座四个车位的二段式立体停车场，60年代末，仅东京市就引进西欧技术建成了各种形式的立体停车场40座，1971年开始发展装配自行式立体停车场。根据日本建设厅调查统计，在日本从事立体停车场及其设备开发、制造的公司约200多家。目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。韩国立体停车设备技术是日本技术的派生。产业从20世纪70年代中期开始起步，80年代开始引进日本技术，经