成本回归方法解读1006.pptVIP

成本回归总体原则（二） 6、所有回归的特殊费用按照”批准”后数据进行取值； 7、所有运输计划必须在核销后进入成本回归； 8、内部帐号（N字头）不参与成本回归；填仓货（J字头）参与成本回归； 9、所有DE数据审核之后都无法更改，也就是错误信息审核之后会影响成本回归。错误信息最好在每月系统锁定之前更改。 10、其他费用按照分供方运费审核后进行分摊后进行。 11、班车的归属情况见每月MOP，根据班车所属进行收入/成本归类 一、取货成本（收入） 取派成本回归（提示一） 增加取货指令作为取货收入（成本）的识别点： 1、一个取货指令关联N个运单 2、按照N个运单相加的计费重量，取相应的标准取货数值（例如城区45－400元，郊区150－1000元） 3、再用取货标准费用按照取货重量分摊到N票上 4、例如： 重量合计为1673公斤，则取城区1000－3000公斤段为90元，然后将90元分摊到每一票上。 注意：虽然增加了取货指令，但每一票上门取货还是必须勾选，不勾选上门取货，计费重量相加时将不会进入计算。 城区和郊区的划分 8月份MOP中涉及城区、郊区见表 超范围取派提示 超范围：取货或者派送区域不在MOP中规定的可服务城区和郊区的，为超范围取派。超范围的成本基本是直接取计费数据。 计划：做取派计划。 两种方式：分供方计费，使用自有车辆 分供方计费：按照实际分摊的办法直接取数，如果