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第三章 无碴轨道ballastless track 为什么采用无碴轨道？ 有碴轨道的缺点： 容易变形； 养护维修频繁； 维修条件差； 对无碴轨道的要求 具有较高的轨道稳定性 具有适宜的轨道弹性 构造简单，坚固耐久 轨道发生变形能够调整 基底局部下沉易于修复 造价经济合理 整体道床 常用于： 铁路隧道 地下铁道 无碴桥梁 有特殊需要、基础经过适当处理的土质路基上 优缺点 1、优点 线路稳定、平顺，有利于铺设无缝线路和高速行车 维修工作量少 坚固耐久、整洁美观，使用寿命长 在隧道、地铁中减少开挖面积 缺点是：1）一旦破坏整修困难 2）扣件弹性要好 不维修或少维修 整体道床的结构形式 按排水沟的位置分： 中心水沟 侧沟 按钢轨支承的方式分： 钢筋混凝土支承块 短木枕 混凝土道床直接连接 长轨枕 轨道交通轨道结构形式 上部构造：钢轨、道岔、联结零件 轨下基础 支承块承轨台式纵向整体道床：高架 长轨枕嵌入式整体道床：地下 碎石有碴道床：地面 （1）支承块:高架桥上常用 支承块式 支承块 纵向承轨台混凝土 隔断式条形基础 无碴轨道的类型 英国的PACT整体道床轨道 日本的板式轨道 德国的Rheda型无碴轨道 Sonneville公司的弹性支承块轨道结构 LVT Gerb弹性浮置板轨道 轨道板的外形 分为承轨槽式和铁垫板式两种 承轨槽式用于隧道内直线地段 铁垫板式用于高架结构和曲线地段