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第八讲教案 第六章 键、花键、无键联接和销联接 §6—1 键联接 键是一种标准件，通常用于联接轴与轴上旋转零件与摆动零件，起周向固定零件的作用以及传递旋转运动或扭矩，而导键、滑键、花键还可用作轴上移动的导向装置。 一、键联接的类型与构造 主要类型：平键、半圆键、楔键、切向键 1、平键 1）普通平键 用于静联接，即轴与轮毂间无相对轴向移动 结构：两侧面为工作面，靠键与槽的挤压和键的剪切传递扭矩； 轴上的槽用盘铣刀或指状铣刀加工； 轮毂槽用拉刀或插刀加工。 -------普通平键，薄型平键，导向平键，滑键 普通平键： 圆 头 — A型（常用）—键顶上面与毂不接触有间隙 方 头 — B型—常用螺钉固定 半圆头—C型（端铣刀加工）—用于轴端与轮毂联接 2）薄型平键——键高约为普通平键的60%~70%：圆头、方头、单圆头 用于薄壁结构、空心轴等径向尺寸受限制的联接 3）导向平键与滑键——用于动联接，即轴与轮毂之间有相对轴向移动的联接 滑键——键随轮毂移动 导向键——键不动，轮毂轴向移动 特点：装拆方便，对零件对中性无影响，容易制造，作用可靠，多用于高精度联接。但只能圆周固定，不能承受轴向力 2、半圆键 轴槽用与半圆键形状相同的铣刀加工，键能在槽中绕几何中心摆动，键的侧面为工作面，工作时靠其侧面的挤压来传递扭矩。 特点：工艺性好，装配方便，适用于锥形轴与轮毂的联接 缺点：轴槽对轴的强度削弱较大。只适宜轻载联接。 普通楔键：上、下面为工作表面，有1：100斜度（侧面有间隙），工作时打紧，靠上下面摩擦传递扭矩，并可传递小部分单向轴向力 特 点 ：适用于低速轻载、精度要求不高的场合。对中性较差，受力有偏心。不宜高速和精度要求高的联接，变载下易松动。钩头只用于轴端联接，如在中间用键槽应比键长2倍才能装入。且要罩安全罩 3、楔键联接 两个斜度为1：100的楔键联接，上、下两面为工作面（打入）布置在圆周的切向 工作原理：靠工作面与轴及轮毂相挤压来传递扭矩 4、切向键 二、键联接的强度校核 失效形式：压溃（静联接——键、轴、毂中较弱者）； 磨损（动联接）； 键的剪断（较少） 1、平键联接的强度校核 a) 挤压强度条件为： 允许传递的扭矩： T——扭矩（N.m）k——工作高度 k=h/2 d——轴径（mm） l——工作长度 A型键：l=L-b B型键：l=L C型键：l=L-b/2 L——公称长度 b）剪切强度条件 2、半圆键联接强度校核 强度不够时， 措施：1）双键，180°布置（按1.5个键计算）三键，120°布置 2）增大轴径d↑ 3）增长L↑，但轮毂长↑受力不均匀----一般轮毂的宽度是轴径的1.5~1.8倍。 4）改用花键 例题：已知减速器中某直齿圆柱齿轮安装在轴的两个支撑点间，齿轮和轴的材料都是锻钢，用键构成静联接。齿轮的精度为7级，装齿轮处的轴径d=70mm，齿轮轮毂宽度为100mm，需传递的转矩T=2200Nm，载荷有轻微冲击。试设计此键联接。 解：1、选择键联接的类型和尺寸 一般8级以上精度的齿轮有定心精度要求，应选用平键联接。由于齿轮不在轴端，故选用圆头普通平键（A型）。 根据d=70mm，从表中查取键的截面尺寸为：宽度b=20mm,高度h=12mm，取键长L=90mm。 2、校核键的联接强度 键、轴和轮毂的材料都是钢，查表知许用挤压应力为100MPa---120MPa,q取110MPa,键的工作长度l=90-20=70mm，键与轮毂键槽的接触高度k=0.5*12=6mm,则： 可见联接的挤压强度不够。考虑到相差不大，因此改用双键，相隔1800布置，双键的工作长度为l=1.5*70=105mm,所以 键的标记为：键20 * 90 GB/T 1096--1979 §6—2 花键联接 花键联接是由多个键齿与键槽在轴和轮毂孔的周向均布而成 花键齿侧面为工作面——适用于动、静联接 一、类型、特点和应用 1、特点： 1）齿较多、工作面积大、承载能力较高 2）键均匀分布，各键齿受力较均匀 3）齿槽线、齿根应力集中小，对轴的强度削弱减少 4）轴上零件对中性好 5）导向性较好 6）加工需专用设备、制造成本高 2、花键类型 按齿形分： ①矩形花键 矩形花键联接按新标准为