张拉及压浆专项工方案(箱梁).docxVIP

预制箱梁张拉及压浆专项施工方案1工程概况1.1 概况京秦高速迁安支线SG-1标合同段内设置一个预制梁场，用于预制平杨互通三座桥梁的箱梁及主线K5+020天然气管道桥的空心板，其中35m箱梁共计70片，基本情况如下：序号桥梁名称中心桩号桥跨形式交角数量（片）1平杨互通1#桥AK0+185.683×35m114°152平杨互通2#桥AK0+281.53×35m100°153平杨分离立交桥K6+994.54×35m100°40合计7035m箱梁为后张法预应力混凝土小箱梁，箱梁中梁横断面尺寸为：宽2.4m×高1.8m，边梁横断面尺寸为：宽2.85m×高1.8m。1.2预应力材料及布置每片35m中跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中4φs15.2mm预应力钢束8束，5φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。每片35m边跨箱梁纵向预应力钢束共10束，其中5φs15.2mm预应力钢束8束，6φs15.2mm预应力钢束2束，分别布置于腹板及底板内。1.3梁体混凝土及张拉条件1.3.1梁体混凝土为 C50；1.3.2梁体混凝土强度达100%设计强度时可张拉；1.3.3钢束采用两端对称张拉，跨径为35m预制箱梁张拉顺序为：N1、N3、N5、N2，N4号钢束。1.4采用锚具及张拉力1.4.1预应力钢束分为纵向为4φs15.2mm、5φs15.2mm和6φs15.2mm钢绞线三种类型，其截面积为140mm2，Rjy=1860MP，钢绞线张拉锚下控制应力为Jcon=0.75fpk=1395Mpa，张拉采取双控，以张拉力为主，钢束张拉伸长量进行校核，各钢束引伸量误差要求在6%以内，后附各钢束伸长量计算书。2施工操作规程2.1波纹管安装2.1.1 材料要求a波纹管采用符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT-T529-2004）标准的塑料波纹管。b塑料波纹管搬运时，不得抛摔或在地面拖拉，运输防止剧烈的撞击，以及油污和化学品污染。c塑料波纹管应储存在远离热源及油污和化学品污染源的地方，室外堆放不可堆放在地面上，并应有遮盖物，避免曝晒。d制作成品内外径允许误差为±1mm；e波纹管使用前或使用过程中，应注意检查管壁有无小孔， 严防漏浆。2.1.2安装要求a预应力管道需按设计管道坐标设置定位网。安装正确后再穿波纹管，安装后要检查管道线型是否圆顺，有局部折弯时要及时处理；孔口锚下垫板垂直度误差不得大于１°，否则应用垫板抄平；b安装前及安装后发现有可能漏浆之处，要及时进行补堵；安装时严禁电焊碰伤；c安装时尽量减少接头，节段间的接头采用较制孔的波纹管大一号，长为250～300mm的波纹管进行外接，再将其两端用胶带缠紧封密；d长度大于20m的管道宜设置排气管；e梁体混凝土浇筑完后，所有孔道须经过压水检验孔道，确保孔道畅通。f负弯矩区预应力束安装(1)两端距翼缘边的距离及锚垫板至约束圈的距离要符合设计尺寸；(2)定位网中间部分要用铁丝绑扎在顶板钢筋上；(3)顺桥向要成一条直线；(4)扁波纹管接头不得横向错位；2.2钢绞线穿束2.2.1材质钢绞线采用高强低松驰预应力钢绞线，Φs=15.2mm，fpk=1860Mpa，其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力混凝土用钢绞线》的规定并按《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）的要求进行力学试验。材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容，同时应逐盘进行外观检查，看其表面质量和规格是否符合要求，经运输存放有无损伤、折断、死弯、相交叉或焊接的钢丝，表面不得带有润滑剂、油脂等脏物，表面允许有轻微的浮锈，但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑。2.2.2下料预应力下料采用砂轮切割机，若用氧气切割时受热部位不得进入受拉区域，下料长度按本工艺规定进行；2.2.3根据本桥设计特点，钢绞线先穿束，安装时采用单根穿束，其端部用胶布包扎，以防刮破波纹管；2.2.4运输中要注意钢绞线的清洁，存放时要注意防雨、防潮、防锈；2.2.5清除钢绞线与工作锚、工具锚接触部的浮锈，以防张拉时打滑。2.3张拉机具的校验2.3.1张拉机具应与锚具配套使用，应进场进行检查和检验。千斤顶与压力表配套检验，以确定张拉力与压力表读数间的关系曲线。所用压力表的精度不得低于1.5级；2.3.2张拉机具应由专人使用和管理，有下列情况之一时需对油表、千斤顶配套检验：a设备停用后再次使用时；b油泵、千斤顶、油表之中有一件是新进场或修复后第一次使用时；c在运输和操作过程中出现异常（如油表受到激烈振动、指针不能归零、读数产生误差等）后；d连续使用6个月或200次或在千斤顶使用过程中出现不正常现象时。2.3.3张拉设备中的压力表应选择防振型，表面最大读数为张拉力的 1.5～2.0 倍。2.4锚具2.4.1材料要求a锚具采用符