郑州至徐州客运线施工组织设计.docVIP

技术标编制要求及编制大纲 编制要求 ■文档格式要求： ⑴文档页面设置以此文档为准，严禁更改或自己另设格式。 ⑵文字样式以此文档为准，编号采用自动编号（最多允许自动编号到5级，其他依次用⑴ 、① 表示）。 注意： 本文档自动编号已设定完毕，使用者从第四页“六、施工组织设计”开始，按任务划分进行编制。不明之处询问各总体。 ⑶段落行间距全篇采用单倍行距，复制其它文档时要注意统一格式，经常检查排版。（选中以下三行文字，点击格式刷，刷编制好的文本内容，保持格式统一。） DK46+200～DK177+080为鄂尔多斯台地剥蚀丘陵区，沟谷纵横。 DK46+200～DK177+080为鄂尔多斯台地剥蚀丘陵区，沟谷纵横。 DK46+200～DK177+080为鄂尔多斯台地剥蚀丘陵区，沟谷纵横。 ■图表格式要求： 表格： 下表为表格标准格式，表格编号“表2-3.2-5”数字依次表示为第二章3.2节下第5个表格，（注：节数超过2级目录，例如3.2.2节下有表格，也归纳在3.2节内统一编号） 表2-3.2-5 主要技术标准 序号 项目 技术标准 1 铁路等级 2 正线数目 3 限制坡度 4 最小曲线半径 框图： 下图为框图标准格式，框图编号方式与表相同(注:图、表编号不混合，例如：图2-3.2-1、表2-3.2-1编号一样，但分别代表第二章3.2节下第一个图及第一个表)。 路堤与路堑过渡段施工工艺流程见图2-3.2-1。 图2-3.2-1 路堤与路堑过渡段施工工艺流程图 （注意所有图均采用“浮于文字上方”形式嵌入文字） 注意事项： ⑴表格、框图中文字均为5号仿宋_GB2312；表格外边框为1.5磅线宽，内边框为0.5磅线宽；框图线宽与箭头粗细与上图一致。 ⑵表格、框图尽可能不做成横版形式。 ⑶其他软件制作的图表字号、格式尽量与本文统一。 ⑷正文文字采用四号（标题加粗）、框图内文字采用五号、页码采用小四。EXCEL文档字体字号对应如下：四号＝14 小四＝12 五号＝10.5 。 ⑸框图、表格编号按框图、表格所在章节二级目录编排，编排方法详见前述“■图表格式要求：”。 ■编标软件要求： WORD文档编制用OFFICE2003版、制图专业用AUTOCAD2006版或存档文件不高于2006版，使用其它软件时与总体商议。 ■有关字眼的要求： 混凝土除了在表格内由于受到排版限制可使用“砼”外，其余情况均不准使用 “砼”代替。 各种场（厂）站统一叫法：混凝土搅拌站、填料集中拌和站、箱梁预制场、钢结构加工厂；若涉及其它，请与总体商议后。 有关单位符号的要求： 标书中涉及到的单位均要以国际标准符号形式表示。 常用单位符号表 量的名称 单位名称 单位符号 长度 毫米 mm 厘米 cm 米 m 公里 km 面积 米2 m2 公里2 km2 体积 米3 m3 质量 克 g 千克（公斤） kg 吨 t 密度 千克/米3 kg/m3 时间 秒 s 分 min [小]时 h 天（日） d 平面角 [角]秒 (″) [角]分 (′) 度 (°) 压强 帕[斯卡] Pa 千帕[斯卡] kPa 兆帕[斯卡] MPa 频率 赫[兹] Hz 重力 牛[顿] N 编制大纲 各专业人员在“编标计划表”中找到自己编制内容部分，在本文档中进行编制（编制要求如前所述，否则影响合稿后果自负）。 六、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 编制说明 编制依据 编制原则 编制范围 工程概述 主要技术标准 工程概况 自然地理特征 地理位置 地形地貌 地质条件 本段地层上部为全新统（Q4al+pl）地层，为黄河泛滥的冲积边缘地带，岩性以灰黄色的的粉土、粉质黏土为主，在垂向上以粉土、粉质黏土、黏土互层为主，厚度为44.0～54.0m，呈软塑～可塑的粉质黏土为主，仅局部夹少量份土层及砂性土层。其下为第四系上更新统（Q3al+pl）地层，局部下伏为基岩。本段全新统（Q4al+pl）地层以软塑～可塑的粉质黏土、粘土为主，分布厚度大，地层软弱、力学性质较差、地基承载力低、压缩性大，砂性土分布少，排水条件差，施工后在路堤荷载作用下，土体固结沉降完成过程长，工后沉降控制困难。 水文地质 气象条件 地震参数 主要工程数量 工程建设条件 交通运输条件 建筑材料分布情况 水、电、燃料等可用资源情况 工程特点、重难点分析及其对策 主要工程特点 主要工程重难点分析及其对策措施 总体施工组织布置及规划 施工管理目标规划 质量目标 安全目标 工期目标 环保