基于ProE的NJ040驱动桥壳参数化建模.docVIP

基于Pro/E的NJ1040驱动桥壳参数化建模 方法和步骤 －南京林业大学机械电子工程学院 1.分析与尝试 1. 1模型的简化 为了使模型清晰明了，本着抓住主要矛盾，忽略次要矛盾的原则，对驱动桥壳实物作相应简化。建模时，略去挡放油塞座、通气孔挡油板，并将不规则的后桥盖总成简化成球面。 1. 2建模方法的选择 建立驱动桥壳模型的主要难点在于恰当地模拟桥壳本体的槽形截面和半圆截面过渡区域的形状。加之当今时代，人们对产品的审美追求也日益提升，因此在产品开发时越来越强调细致而复杂的外观造型设计，例如精美的流线型外观。一般的三维实体特征建模对过渡的处理从外观来看并不理想，而曲面特征建模恰恰解决的较好。 因此，采用混合扫描方式，综合运用曲面和实体建模技术。 2建模过程 步骤1： 进入Pro/E环境,输入文件名，选取基准坐标系； →文件/新建 →输入文件名称：QIAOKE,取消Use default template 的选取记号（即不使用默任的作图环境）→OK →选mmns_part_solid后单击OK按钮 →基准坐标系PRT_CSYS_DEF及基准面RIGHT、TOP、FRONT显示在画面上 步骤2：绘制扫描混合轨迹 →点击按钮，选择FRONT面为绘图面，TOP面为参考面 →完成， 绘制轨迹如图1.1