综合管廊下穿铁路专用线铁路加固专项施工方案.docxVIP

新安县金水大道建设工程（上河村至鲍庄村段）工程二标段综合管廊下穿运粮铁路专用线铁路加固专项施工方案编制单位：国诚集团有限公司 编 制 人：审 核 人：日 期：二○一五年十二月 综合管廊下穿运粮铁路专用线铁路加固专项施工方案1工程概况1.1综合管廊下穿位置新安县金水大道建设工程在K12+862.5处与运粮铁路专用线平交，设计综合管廊结构在此处从铁路下穿过，综合管廊结构中心线与铁路中心线夹角为83?19?54?。1.2基坑开挖影响铁路范围设计管廊为现浇钢筋混凝土结构，其基坑开挖支护采用明挖施工；基坑开挖直接影响铁路范围为：铁路路基长度为13.72m,基坑开挖深度为自钢轨顶面向下6.686m.1.3设计管廊基坑开挖横断面图1.4设计基坑支护结构图2工程地质条件根据地质勘察报告下穿铁路段综合管廊地质钻孔柱状图（ZK018）表明：综合管廊结构底面处于黄土状粉质粘土层。3铁路加固结构设计方案3.1铁路加固结构设计方案在管廊结构中心线与铁路中心线交叉点处，顺铁路中心线方向按管廊结构基坑开挖直接影响铁路长度，采用满足铁路建筑限界和轨道受力安全要求的简支梁钢结构，并以人工挖孔桩作支墩，对现有运粮铁路专用线的轨道上部结构进行支撑、加固。3.1.1铁路加固平面布置示意图加固钢结构支承桩平面布置尺寸为长×宽=11.0×5.8m,横向间距为5.8m,以保证支承桩施工时不侵入铁路基本建筑限界为准；纵