第5章租船运输解析.ppt

（２）在选择装运港和目的港时，应注意： 　Ａ　选择与货源集中地靠近的装运港； 　Ｂ　对有重名的港口应注明国别或地区； 　Ｃ　最好选择海轮直接能到达的港口； 　Ｄ　对数量较大或交货不在一处的货物，应选　　 　　　择两个以上的装运港或规定一个航区； 　Ｅ　不能接受无贸易往来的国家港口； 　Ｆ　对于航次较少或无直达航线的港口，应指　 　　　明允许转运； 　 Ｈ　不宜使用类似“欧洲主要港口”、“非洲主要港口”等模糊用语作为目的港； Ｉ　多个目的港的规定一般不应超过三个，而且都应是在同一条航线上的基本港口； Ｊ　对于内陆国家，选择距离该国最近的适当港； Ｋ　不接受不安全的港口，如季节性港口，应避开冰冻期、雨季、季风等不适航季节。 　　 所谓分批装运（Partial Shipment)是指一笔成交的货物，分成若干批装运。 　　 根据《跟单信用证统一惯例》规定：同一船只，同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装运日期或不同装货港口，也不作为分批装运论处。 　　 如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的，称为“转船”。 　 根据《跟单信用证统一惯例》规定：除非信用证有相反规定，可准许分批装运和转船。 　　是指在采用租船运输大宗出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款，此条款的目的在于明确买卖双方的责任，促使买卖双方互相配合，共同做好船货衔接的工作。 1. 某公司出口2000公吨芝麻，合同规定不允许分批装运,结果由于种种原因该公司分别在大连和新港各装了1000公吨,但装在同一航次的同一条船只上，这样做法是否属于违约? 答:不算违约. 因为根据跟单信用证统一惯例第500号出版物对于分批装运的规定:“凡同一船只,同一航次的多次装运,即使运输单据上出单日期或装运港口不同，也不视为分批装运。” 因此，该公司的做法不算违约。 现代租船市场并不一定要有固定场所，只要是有船集中供租的地方，都可成为租船市场，现在大量的租船业务是通过电讯完成的。 在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。 国际上主要的租船市场有伦敦租船市场，纽约租船市场，奥斯陆、斯德哥尔摩和汉堡租船市场，东京和香港远东租船市场。 国际货物运输与保险 Ｐ１０５－１０６ 1、询盘（询租） 让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况。 承租人：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等 船东：租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等 。 2、发盘（报价） 当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。 硬性报价和条件报价 3、还盘（还价） 在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。 4、受盘（接受） 经过报盘、还盘的讨价还价之后，最后一次还实盘的内容双方接受之后，租船业务就最终成交、实盘中的各项条款对双方都具有法律约束力。 5、签订租船合同 一种是船东与租船人签约，另一种是授权租船代理人签约。 租船合同（Charter Party）又称租约，是载有租船订约双方权利、义务条款的一种运输合同。 使用较为广泛的程租合同有“标准杂货租船合同”Uniform General Charter Party GENCON简称金康合同。 期租合同则有 定期租船合同“ Uniform Time Charter Party-BALTIME”又称巴尔的摩租船合同。 “纽约土产交易所定期租船合同”New York Produce Exchang Time Charter 中国租船公司的“中国期租1980” SINOTIME1980合同等等。 国际货物运输与保险 1、条件条款 2、保证条款 3、中间性条款 4、默示条款 1.合同当事人 通常船东和租船人双方为合同的当事人，也就是根据合同有权提出索赔或被索赔的对象，或有权起诉和作为被起诉的人。 如果被授权代理人为公开身份的委托人订约，并以代理人的身份签署合同，则委托人是契约的当事人，代理人没有责任。 如果被授权的代理人为委托人订约，但没有公开委托人的身份，通常代理人要对合同负责。 国际货物运输与保险 这部分内容包括： 船名（Vessel’s name）或船舶待指定 船舶国籍（Vessel’s Nationality） 船旗（Vessel’s Flag） 船舶建造年月 船级（Y