常见车型改装氙气灯故障及解决方案.docVIP

常见车型改装氙气灯的故障及解决方案 问题一： 安装后灯能正常亮，但是仪表显示故障报警灯亮（通常说的故障灯亮问题）。 1、车型： 系列 奔驰 新款S600，S500，S320，S350，E100，SLK，ML 宝马 318i，320i，325i，520i，新款530/523i，Z3，Z4，740 X3，X5，X6，MINI，7系列 奥迪 A4 1.8T，A6L，Q7，A8/A8L 大众 途安，朗逸，速腾，迈腾，明锐，进口途锐，开迪，帕萨特B5， 新宝来BORA 520 雷克萨斯 ES，GS，IS，RS，LS 卡迪拉克 300C，凯雷德，赛威 别克 君越 福特 致胜 保时捷 卡宴，卡雷拉 丰田 新款卡罗拉 沃尔沃 S90，S40，S80 道奇 进口道奇蜂蜇 荣威 荣威750 标致 标致206 以上车型，只是目前我们搜集的车型，我们会陆续收集其他车型，请关注本网站。 2、原因： 原车是50W-60W，氙气灯的设计是35W，部分高档进口车都经过电脑板检测，会检测出“功率不匹配”，所以亮红灯。安定器电流不回路或者安定器启动电流过大(大于7A)也会引起。 3、解决方案： 方案一：用带20W假负载的线组可以解决问题，20W+35W=55W，与原车一样，所以电脑检测便正常了。 方案二：同时更换55W的灯泡和55W安定器，也可解决问题。 方案三：回路电流不回路，可能是原车的功率检测电路检测的是地线的回路电流，安定器地线一定要和原灯泡地线接在一起，在加上一个 20W 假负载可以解决.(安定器外壳与安定器地线一定是绝缘的才可以)。 方案四： 改用启动电流小的安定器或加装抗干扰解码器。 问题二： 安装后灯泡出现爆闪或经常出现熄灭或左右灯不同时亮等现象。 1、车型 06款宝马X5 、325i、520i、奔驰S350、S500、路虎、华晨宝马3系，福特翼虎，斯柯达，大众领驭，速腾，迈腾 2、原因： 主要原因是由于安定器的启动电流过大，使得灯泡出现不稳定的情况。 3、解决方案： 步骤一：查看大灯线路工作电流是否正常，如果线路正常，则按以下方案继续解决问题； 步骤二：查看大灯线路是否有经过原车的电脑板控制，如有经过，需加专用或通用解码器方能恢复正常； 步骤三：加装专用的爆闪及不足解码器。 问题三： 安装后会由于电磁干扰汽车电路出现烧电脑版现象，常见故障车型如： 1、车型： 别克君越、别克陆尊、现代御翔高级版、酷派、大切诺基等。 2、原因： 由于原车配特殊电子电路板（也称电脑板），很容易受干扰，会烧坏电路板或出现灯光闪烁或自动熄灭的现象。 3、解决方案 方案一：用专用配置电路结构的专用安定器可解决； 方案二：加装高级抗干扰器也可解决以上现象； 方案三：选择启动电流小的安定器，并适当加大滤波电容容量可以解决，所以质量好的安定器相当重要，消费者在选择购买时多进行了解，以确保消费的权益。 问题四: 在开收音机，而打开灯的瞬间收音机有咔嚓声或无声，无法正常收听电台或有干扰声。 1、原因： 这个是“电磁兼容”性能问题。由于安定器实际上就一种变形的开关电源,在安定器里存在两个大的干扰源，一个就是单端反激式开关电源本身，它的PWM 频率一般都工作在100KHz左右或更高，而MOSFET 管在打开和关闭时产生的前沿和后沿都是非常陡峭的，就会产生非常多的高次谐波；另一种干扰源就是安定器以400赫兹的中压方波驱动氙灯点灯时产生的干扰，这些谐波就会以两种方式产生干扰辐射，一种是辐射干扰，一种是电源线传导干扰。 开灯时收音机的“死掉”就是由于安定器在开灯瞬间产生的很强的大电流高频率的干扰通过给安定器供电的12V电源线窜扰出来的，造成收音机的死机。 2、解决方案： 方案一：加装滤波器或专业解码器来解决。 方案二：选择启动电流小的安定器，降低瞬间冲击电流。 方案三：改用加强的线组，但需要专业的技术人员进行操作。 问题五： 有的车型在安装氙气灯后，开灯时发现一边灯亮，一边不亮，这是什么原因？ 1、原因： 是由于启动电流不足而造成的，多数安定器的启动电流需要7~8A左右，（在一到两分钟之后稳定到3.5A左右），而一般原车大灯线路的电流设计为5.5A-6A，所以会产生启动电流不足，因此导致只有一边HID灯能够得到足够的启动电流，所以产生一亮一灭的情况，这种情况很常见。 2、解决方案： 方案一：加装一套带继电器的线组，直接从电瓶供电。 方案二：检查安定器的12V输入端跟插座的接触是否松动。这种情况会导致车辆在行车过程中，因震动而使HID供电不足而产生故障。 方案三： HID氙气灯属于高压气体放电灯，安定器的设计有自动高压保护线路功能，在遇到异常情况下，安定器会自动切断电源，保障使用以及车辆的安全，在排除异常情况之后，重新打开电源，安定器将能正常工作。 问题六: 部