第七章陶瓷基复合材料分解.ppt

* 　　电沉积砂轮的切削性能好但加工性能欠佳。 　　金属粘合剂砂轮对加工面稍差的制品也较易加工。 　　树脂结合剂砂轮则由于其强度低，耐热性差，适合于表面的精加工。 * 　　因此，在实际磨削操作时，除选用砂轮外，还需确定砂轮的速度、切削量、给进量等各种磨削条件，才能获得好的结果。 * 　　以上是陶瓷基复合材料制备工艺的几个主要步骤，但实际情况则是相当复杂的。 　　陶瓷与金属的一个重要区别也在于它对制造工艺中的微小变化特别敏感而这些微小的变化在最终烧成产品前是很难察觉的。 * 　　陶瓷制品一旦烧结结束，发现产品的质量有问题时则为时已晚。 　　而且，由于工艺路线很长，要查找原因十分困难。这就使得实际经验的积累变得越发重要。 * 　　陶瓷的制备质量与其制备工艺有很大的关系。 　　在实验室规模下能够稳定重复制造的材料，在扩大的生产规模下常常难于重现。 * 　　在生产规模下可能重复再现的陶瓷材料，常常在原材料波动和工艺装备有所变化的条件下难于实现。这是陶瓷制备中的关键问题之一。 * 　　先进淘瓷制品的一致性，则是它能否大规摸推广应用的最关键问题之一。 　　现今的先进陶瓷制备技术可以做到成批地生产出性能很好的产品，但却不容易保证所有制品的品质一致。 * 7.3 陶瓷基复合材料的应用 7.3.1 陶瓷基复合材料在工业上的应用 　　陶瓷材料具有耐高温、高强度、高硬度及耐腐蚀性好等特点，但其脆性大的弱点限制了它的广泛应用。 * 　　随着现代高科技的迅猛发展，要求材料能在更高的温度下保持优良的综合性能。陶瓷基复合材料可较好地满足这一要求。 　　它的最高使用温度主要取决于基体特性，其工作温度按下列基体材料依次提高：玻璃、玻璃陶瓷、氧化物陶瓷、非氧化物陶瓷、碳素材料，其最高工作温度可达1900 ℃ 。 * 　　陶瓷基复合材料已实用化或即将实用化的领域包括：刀具、滑动构件、航空航天构件、发动机制件、能源构件等。 * 　　在切削工具方面， SiCw增韧的细颗粒Al2O3陶瓷复合材料已成功用于工业生产制造切削刀具。下图为用热压法制备的SiCw/ Al2O3复合材料钻头。 * SiCw/ Al2O3复合材料钻头 * 　　由美国格林利夫公司研制、一家生产切削工具和陶瓷材料的厂家和美国大西洋富田化工公司合作生产的WC--300复合材料刀具具有耐高温、稳定性好、强度高和优异的抗热展性能，熔点为2040℃，切削速度可达200尺/分，甚至更高。 * 　　作为对比，常用的WC--Co硬质合金刀具的切削速度限制在100尺／分以内，因为钴在1350 ℃时会发生熔化，甚至在切削表面温度达到约1000 ℃左右就开始软化。 * 　　某燃汽轮机厂采用这种新型WC--300复合材料刀具后，机加工时间从原来的5小时缩短到20分钟，仅此一项，每年就可节约25万美元。 * 　　山东工业大学研制生产的SiCw/Al2O3复合材料刀具切削镍基合金时，不但刀具使用寿命增加，而且进刀量和切削速度也大大提高。除SiCw/Al2O3外，SiCf/Al2O3 、TiO2p/ Al2O3复合材料也用于制造机加工刀具。 * 　　另外，氧化物基复合材料还可用于制造耐磨件，如拔丝模具、密封阀、耐蚀轴承、化工泵的活塞等。 * 　　在航空航天领域，用陶瓷基复合材料制作的导弹的头锥、火箭的喷管、航天飞机的结构件等也收到了良好的效果。 * 　　法国已将长纤维增强碳化硅复合材料应用于制作超高速列车的制动件，而且取得了传统的制动件所无法比拟的优异的磨擦磨损特性，取得了满意的应用效果。 * 　　热机的循环压力和循环气体的温度越高，其热效率也就越高。现在普通使用的燃气轮机高温部件还是镍基台金或钴基合金，它可使汽轮机的进口温度高达1400 ℃ ，但这些合金的耐高温极限受到了其熔点的限制，因此采用陶瓷材料来代替高温合金已成了目前研究的一个重点内容。 * 　　为此，美国能源部和宇航局开展了AGT(先进的燃气轮机)100、101、CATE(陶瓷在涡轮发动机中的应用)等计划。德国、瑞典等国也进行了研究开发。这个取代现用耐热合金的应用技术是难度最高的陶瓷应用技术，也可以说是这方面的最终目标。目前看来，要实现这一目标还有相当大的难度。 * 7.3.2 今后面对的问题及前景展望 　　现在看来，人们已开始对陶瓷基复合材料的结构、性能及制造技术等问题进行科学系统的研究，但这其中还有许多尚未研究情楚的问题。 * 　　因此，从这一方面来说，还需要陶瓷专家们对理论问题进一步研究。 　　另一方面，陶瓷的制备过程是一个十分复杂的工艺过程，其品质影响因素众多。 　　所以，如何进一步稳定陶瓷的制造工艺，提高产品的可靠性与一致性，则是进一步扩大陶瓷应用范围所面临的问题。 * 　　新型材料的开发与应用已成为当今科技进步的一个重要标志，陶瓷基复