第十二章滚动轴承分解.ppt

5.向心角接触轴承的轴向载荷 S 1.14FR S 0.68FR S eFR S FR/ 2Y 70000B a 40o 70000AC a 25o 70000C a 15o 角接触球轴承 圆锥滚子 轴承 1 内部轴向力S 派生轴向力 S?1.25FRtg? 当轴承为半周滚动体受载时 a 反装（背靠背） 适合于传动零件处于外伸端。 2 轴承实际轴向载荷的计算 当 时 　　轴有向左移动的趋势,轴承1被“压紧”，轴承2被“放松”，轴承1上的派生轴向力由S1增大到Fa+S2, 阻止轴左移 。 　轴承2的实际轴向载荷为 轴承1的实际轴向载荷为 2 1 FA1 Fa+S2 FA2 S2 当 时 　　轴有向右移动的趋势,轴承2被“压紧”，轴承1被“放松”，轴承2上的派生轴向力由S2增大到S1-Fa, 阻止轴右移 。 轴承2的实际轴向载荷为 轴承1的实际轴向载荷为 FA1 S1 FA2 S1-Fa 2 1 b 正装（面对面） 适合于传动零件位于两支承之间 。 　　轴有向左移动的趋势,轴承1被“压紧”，轴承2被“放松”，轴承1上的派生轴向力由S1增大到Fa+S2, 阻止轴左移 。 轴承2的实际轴向载荷为 轴承1的实际轴向载荷为 2 1 FA1 Fa+S2 FA2 S2 当 时 当 时 　　轴有向右移动的趋势,轴承2被“压紧”，轴承1被“放松”，轴承2上的派生轴向力由S2增大到S1-Fa, 阻止轴右移 。 轴承2的实际轴向载荷为 轴承1的实际轴向载荷为 FA1 S1 FA2 S1-Fa 2 1 结论：——实际轴向力FA的计算方法 1）分析轴上派生轴向力和外加轴向载荷，判定被“压紧”和“放松”的轴承。 2）“压紧”端轴承的轴向力等于除本身派生轴向力外，轴上其他所有轴向力代数和。 3）“放松”端轴承的轴向力等于本身的派生轴向力 2 1 实例一： S1 S2 0 FA1 Fa FA2 0 求FR1、FR2、FA1、FA2 实例二： 2 1 a b 已知：a b、 求FR1、FR2、FA1、FA2 6.同一支点成对安装同型号向心角接触轴承的计算 　　近似计算时，将成对安装（“背靠背”或“面对面”）的向心角接触轴承看成是一个支点，并认为力的作用点位于两轴承的中点。但在计算径向当量动载荷Pr时，径向载荷系数X、轴向载荷系数Y及径向基本额定动载荷要采用双列轴承的数值。 第五节 滚动轴承的静强度和极限转速 式中 C0–––轴承的基本额定静载荷（N）； P0–––轴承的当量静载荷（N）； S0–––静强度安全系数，表12–15可供参考。 1.静强度条件 当轴承转速很低或作间歇摆动时，轴承的失效形式为塑性变形 。 2.当量静载荷 　　对于向心球轴承和??0o的向心滚子轴承，当量静载荷按下式计算： 取两式计算的较大值。 式中 X0–––径向静载荷系数； Y0–––轴向静载荷系数； 查表12–14与有关轴承目录。 ? 0?的向心滚子轴承 P0r FR ?＝90?的推力轴承 P0a FA ??90?的推力轴承 P0a 2.3FR·tga+FA 3、滚动轴承的极限转速 　　滚动轴承的极限转速是指在一定的载荷和润滑条件下所允许的最高转速。它与轴承的类型、尺寸、载荷、精度和游隙、润滑与冷却条件、保持架的结构与材料等多因素有关。 选用滚动轴承时应限制其最高工作转速 nmax≤f1f2nlim f1--载荷系数（见图12–18）。 式中 f2--载荷分布系数（见图12–19） 　　如果轴承的极限转速不能满足使用要求，应采取改进措施，如提高轴承的公差等级，适当加大轴承的游隙，采用青铜或夹布胶木保持架，用喷油或油雾润滑改善冷却和润滑条件等，以提高轴承的极限转速。 滚动轴承尺寸选择的过程 由力分析确定轴承所承受的FR与FA 计算当量动载荷P fP XFR+YFA 明确轴承的工作转速n与预计寿命L10 由轴承样本（手册）查取合适的轴承 计算轴承应满足的基本额定动载荷 （N） 第六节 滚动轴承的组合设计 　　为保证滚动轴承正常工作，除了合理选择轴承的类型和尺寸外，还应正确地进行轴承的组合设计，即必须合理地解决轴承的固定和配合、提高轴承系统的刚度、轴承的润滑及密封等问题。 　　为保证轴系在机器中有正确的工作位置，能在传递轴向力时不轴向窜动，并且在轴受热膨胀后不致将轴承卡死。滚动支承有下列三种基本结构型式。 一、滚动轴承轴系支点固定的结构型式 1.两端单向固定 两端固定的深沟球轴承轴系 2.一端双向固定、一端游动 3.两端游动 轴承间隙调整： 滚动轴承的轴向固定 内圈与轴： 5）开口圆锥 紧定套+圆螺 母和止动垫圈 1）轴肩 2）轴用弹性挡圈 3）轴端