全站仪测量实习技术总结.doc

全站仪测量实习技术总结 全站仪的使用和棱镜架设： 1. 全站仪： 架设全站仪时，由于这次没有铅垂，对中时只能用光学对中，但是，光学的对中透镜是安置在调平旋钮之上的，这样的话，在调平气泡的时候会对对中产生很大影响，导致反复对中，效果实在很差。解决方法就是利用撑杆粗调圆气泡水平，然后直接调整水平气泡，调好以后再进行对中，这样只需要在撑杆平台上移动很小一段距离就可以了，对水平气泡影响很小，如果还不太准的话可以直接调节一个旋钮，这样也不影响对中。调平旋钮有三个，水平气泡对中时可以按照三个点组成的三个边来调整。 对于全站仪碎部测量后视点坐标问题。第一次是用全站仪进行碎部测量时我们没有输入后视点坐标，后来导入数据时才发现有问题，不得不旋转了一定角度。第二天我们输入了后视点坐标，但是全站仪竟然不保存！咨询了谢老师才知道，输入后视点坐标以后仪器还需要对准后视点测量一下，尽管这个数据只是为了校核，但是必须测量以后再按下“记录”，全站仪才会记录后视点坐标，但是此时的任何一个水平角都是方位角，因此在手工绘图的时候需要画出一条正北方向线来，而不能使用前一个控制点定的极坐标角。 利用T-COM导数据的时候，是在使用计算机的串口进行通讯，因此所有通讯参数都必须修改使其与全站仪的通讯设置一致，尽量设置一致，这样双方数据传输时恰好能同步。还有，安装USB-Serial驱动后系统分配的com端口号可能不是1或者2，这就需要自己手动改一下，在设备管理系里找到这个虚拟的端口，然后手动改为com1或者从没com2。传输数据时，由于com口通讯是一种很早以前使用的数据传输方式，它要求必须先接受再发送，否则先发送的数据电脑不会去缓存，所以就得先在电脑上接受以后再在全站仪上选择发送。后来学习了一下EPS2008，发现它可以自动导入拓普康全站仪的观测数据和坐标数据，就在“绘图”菜单里，不需要其他软件先导成txt文件再往EPS2008里导，但是它的设置选项太多，有些参数不知道该怎么设置，软件的帮助文件这一部分做的很不好，尽管比较多，但是很烦，太专业了，涉及了太多的数据通信知识，建议软件应该做的更加人性化一点。 全站仪在进行观测的时候对碎部点编号是按一定顺序的，它会自动生成下一点的编号，比如在1-1号控制点观测，可以把第一个碎部点在1-1这个文件里取名为1-1-1，之后的编号仪器会自动生成1-1-2,1-1-3，这样对电子绘图和记录草图的人员都很方便。还有，最好一个测站一个文件，方便画图和导入，如果某个控制点测得的碎部点太多可以考虑建立两个文件。在此说明一下，有时碎部点在两个测站都可以看得到，为了绘图方便，尽量使两个测站记录的碎部点数相差不大，这样绘图的时候就不会产生一个测站上测了一两百个点，旁边一个测站只测了二三十个点的情况。还有，在观测时尽量保持大的物体的完整性，比如说测一个房子，尽量在一个测站定下它的三个角点，这样就不会在手工绘图和电子绘图时出现很多分散的点。文件管理也会方便很多。在存储文件中，它只能存不到二十个文件，因此每天的测 2. 1. 2. 量成果必须及时导入电脑，然后从全站仪里删除这个文件。全站仪进行测绘的时候还要把坐标自动计算打开，方便校核。具体手工绘图时只需要测量平距就是了。 全站仪在进行碎部点测量的时候还可以进行校核，包括主控点的校核和碎部点校核。碎部点校核比较简单，相当于分别从两个测站测同一个碎部点，然后看一下坐标相差多少，再展在图里看一下是否二者能完全重合。对于控制点，最好选三个，一个架站，一个后视一个校核，如果没有三个点可以选择后视点进行坐标高程校核。我们在进行校核时就发现支导线的高差有些超限了。还有，观测时由于棱镜的放置只有圆气泡，为了精准起见，可以先对准棱镜下边的尖，固定水平转动，在用竖直旋钮转上去，看一下是否对准的是棱镜的中心。 距离比较远时，最好选择人少车少的时候进行观测，一是不会阻挡视线，二来不会受到热空气扰动的干扰。在测量碎部点进行主控点坐标校核时发现有些控制点高程差太多，第二次重测高程时，在图书馆门口刚刚停下来一辆大巴，仪器与棱镜相差约80m，视线恰好从车旁穿过，结果盘左盘右高程相差达到1cm，后来才发现，看到的图像本身都不稳，上下跳动得厉害。 棱镜的使用： 棱镜使用过比较简单，唯一记着的就是如果换了棱镜高必须及时通知观测的同学，叫他也修改一下棱镜高，对于不要高程的点药及时记录。 棱镜的高最好自己量一下，我们一组这次就犯了这个错误。后来重新测量了一下，显示1.5m其实只有1.495m，这个主要是支撑的尖被磨损造成的。还有，架设棱镜时一般会选择把尖插到小坑里去，但是全站仪测仪高的时候是从地面作为0刻度开始测的，再加上三号图根点是在地面以上，还有棱镜高度损失，误差