地铁竣工总结.doc

地铁竣工总结 随着毕业，学生身份已经改变。工作已经变成我生活中的主旋律。转变对我来说是一个关键的词。改变的不仅仅是作息习惯，以及所学专业到工作应用之间的转换，更重要的是心态的转变。融入到团队是需要时间的，我会用我最大的努力去为整个团队做出自己最大的贡献。现在的我应该把身份摆正，通往成功的道路不是投机之路，而是要真真正正一步一步走过来的。是需要通过自己的努力来证明的，也是对自己磨砺锻炼的过程，更是通过对实践经验总结而来的。 来到单位后，第一个参与的工程是北京地铁九号线二标段丰台南路站出入口暗挖段的施工及竣工资料整理工作。11年8月初，暗挖区间正式开始施工。之前从未接触过浅埋暗挖施工法。面对全新的施工环境，我需要学习的地方还有很多，于此同时挑战与机遇也是并存的。在领导的指引和同事的帮助下，我学到了很多能让我受用终生的知识。 首先需要了解的是浅埋暗挖施法的工作环境和生活办公环境，现场有很多施工用的工具以及没见过的机械设备。如风镐、塔吊、空压机、沟机、喷锚机等等。知道这些工具的工作过程让我从初入现场的好奇、激动、不知所措的状态转入工作状态。身边所用设备和工具摆放的位置也是门学问，提到这就想到了在地面材料以及大型设备的场地规划。在今后的生活学习中会对图纸好好学习研究，取其精华为己而用。暗挖出入口是地铁车站的一个附属结构，想要进到暗挖施工段先要经过站前广场，然后是地铁车站主体，最后到达施工地点。所以单单只了解暗挖区间的情况是远远不够的，所以平时也留意了地铁车站的建设情况，只有多听多看才能更快的提高自己。 其次需要了解的是对分包工人的工作分配和每榀进度的控制及CD法和台阶法的具体操作。浅埋暗挖的施工步骤及工艺流程是这一段学习中重点要掌握的，其中对质量的控制是重中之重。“十八字方针”是前辈们总结的总要经验。在万变的情况中用清醒的头脑解决问题，在前辈们传授的经验中积累。如在暗挖施工过程中遇到预留的桩该怎样处理、在过危险源时应该怎样处理、在小体积塌方后应怎样处理、通过开挖土质判断洞内情况等。 再次是对施工现场安全的认识，安全是应该深深地烙印在每个现场管理人员 的意识中的，生命的价值是不能用其它物品来衡量的。现场的危险源无处不在，在加强自己的安全意识的时候更要督促督促工人，让工人能有更安全的工作环境。做到自己不受伤，他人不受伤最后到保护他人不受伤。在出土和对电的使用以及开挖支护的过程中更不能有半点马虎。 最后是对暗挖施工技术及各部门的协调，在对待分包管理应有自己的一套手段，对经验的积累是这方面的关键，分寸的把握也是随着工作时间的增加而应更得心应手。和监理相处问题也是应该考虑的，现场三方面的协调沟通和利弊取舍对工程的顺利施工也有一定的影响。一个工程的运作不单单是一个人一个机器能完成的，我们就像一个个齿轮工作在自己的岗位上，小我的意识是对团队认识的一个升华。领导也常常教导我们集体的利益大过个人。认真对待领导分配的每个任务，用心做勤思考。时刻等待着新的考验。 随着工作的进行，自己的一些不足也表现出来。改正并找到正好的工作方法也是提高自身素质的一项关键因素。规范、以及图纸所展示出来的信息是我下一阶段重点要看的内容，让自己的底气更足，硬实力的累积也是循序渐进的。应处理好同事之间的关系和工作时会有的小情绪，也希望领导和长辈能多多指出自己欠缺的地方，我定会虚心接受及时改正。 一个企业的成长壮大是伴着企业文化精神的成长和传承，我认为在工作的同时也应多学习企业的文化，这并不是空谈，了解企业文化的精髓并找到自身与其契合之处，也就是在企业中找到了自己的认可之处。这样每个人才能更加努力的工作，也就是融入了企业的海洋。自己的利益也就变成了企业的利益，企业的发展也是依靠我们个人的成长的，个人更是依托企业力量来共同打拼。在课本中学习到，管理体制的发展常常落后于生产力的发展，所以说管理水平的落后也就大大的制约了企业的发展，放眼到自己的现实生活实践中，面临的问题是就对分包的管理。能管住工人还有管理的得当，需要学的地方还有很多。 想想暗挖有时候和人生是一样的，前方的隧道永远是黑的，永远不会知道下一榀会遇到什么情况，只有在挖完后方能支上照明灯，回头看看自己的方向是否正确。 当然回望工作中的几个月已经是翻过去的一页，除了回首昨天，我更应该放眼未来，在新的一年里我会更加努力工作，也感谢项目能给我这个平台锻炼自己。 我会勇敢的面对每一个挑战，用积极乐观的态度去面对，用工作的热情去克服，用智慧和经验去解决，使得每一天都有新的收获。 戴 潇 2011-11-26 三号线工程管理一处工作总结 2010年10月至2015年3月，南京地铁进入新一轮建设期，三