皇冠3GR-FE发动机的简介.docVIP

2皇冠发动机的简介 2.1皇冠发动机的概述 丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。 国产皇冠为V6 2.5L 3.0L和V8 4.3L三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。 2.2皇冠3GR-FE发动机的特点 新皇冠配备3.0 L V型六缸，双顶置凸轮轴，每缸配置四个气门，电喷24气门(双VV T-i)3GR-FE发动机,其最大功率为170 kW、6200 r/min,最大扭矩为300 N·m、4400 r/min,压缩比为10.5,缸径×行程为87.5mm×83.0 mm。此发动机是丰田汽车公司的旗舰之作,体现了丰田最高规格的先进技术。 图2-1皇冠3GR-FE发动机的特点 图2-2皇冠3GR-FE发动机的特点 2.3皇冠3GR-FE发动机的结构 （1）发动机缸体 3GR-FE发动机采用铝制拉模铸造缸体,以减轻重量;在水套中加装水套隔板,优化了气缸壁温度,气缸壁中低部得以保持适当的温度,以降低发动机机油黏度,减小摩擦力;缸套为多刺状,增大了与冷却液的接触面积,从而提高了冷却性能。如图2-3所示： 图2-3皇冠3GR-FE发动机的缸体 （2）气缸盖 使用凸轮轴架来简化缸盖结构是该发动机的一个技术亮点,并采用垂