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缅甸央东公铁两用桥 监造实施细则 （初稿） 1.总则 工程概况 伊洛瓦底河（仰东）公铁两用桥位于仰光至勃生的铁路上，横跨伊洛瓦底河，钢筋混凝土桥面，包括一条单线米轨铁路和两条公路车行道。主桥由18孔6联（每3孔1联）连续钢桁梁和2孔简支钢桁梁组成（共20孔）。公路、铁路均位于钢桁梁下平面，且并列于主桁内侧。 主桁由两片钢桁架组成，采用为节间长10m的三角形连续桁架，桁高13.4m，支点处桁高加高至19m，主桁中心距为14.8m。主桁架拱之间设有纵、横向联结系主桁弦杆以及采用焊接箱形截面，最大板厚mm，截面高度～mm，宽度mm。1219mm；公路纵梁这三片焊接工型杆件，中心距为2400mm；横梁亦为焊接工型杆件，梁高2000mm，公路、铁路纵梁与横梁上盖板平齐布置，且通过鱼形板连接，纵梁下盖板通过鱼形板穿过横梁腹板相连。两片铁路纵梁间设平纵联，三片公路纵梁间设水平拉杆。 联结系上下平联采用焊接工型截面杆件，在主桁间采取米字型布置上平联，两节间构成一米字结构，采取交叉型布置下平联，两节间构成一叉型结构，且在交叉处与横梁相连。每跨中部设制动联结系，除在E0节点端部设斜桥门架外，其余在支点处设竖向桥门架。 其中我公司完成4孔3联（每3孔1联）连续钢桁梁和1孔简支钢桁梁制作，全桥钢梁总重约9000