缓和曲线2.pptVIP

3.4.3 缓和曲线的最小长度 1．离心加速度的变化率 离心加速度的变化率as： （离心加速度随时间的变化率） 2．驾驶员的操作及反应时间 缓和曲线不管其参数如何，都不可使车辆在缓和曲线上的行驶时间过短而使司机驾驶操纵过于匆忙。 一般认为汽车在缓和曲线上的行驶时间至少应有3s 3．超高渐变率 超高渐变率——在超高过渡段上，路面外侧逐渐抬高, 将在外侧形成一个附加坡度, 这个附加坡度称为超高渐变率。 当圆曲线上的超高值一定时, 这个附加坡度就取决于缓和段的长度。 4. 视觉条件 在一般情况下，特别是当圆曲线半径较大时，车速较高时，应该使用更长的缓和曲线。 回旋线参数表达式： A2 = R·Ls 根据国外经验，当使用回旋线作为缓和曲线时，回旋线参数A和所连接的圆曲线应保持的关系式一般为：R/3≤A≤R 根据经验, 当R在100m 左右时, 通常取 A=R；如果R小于100m, 则选择A等于R或大于R。反之, 在圆曲线较大时, 可选择A在R/3左右, 如R超过了 3000m, A可以小于R/3。 3.4.4 缓和曲线的省略 在直线和圆曲线间设置缓和曲线后，圆曲线产生了内移，其位移值为p， 3.4.4 缓和曲线的省略 在直线和圆曲线间设置缓和曲线后，圆曲线产生了内移，其位移值为p， 《规范》规定可不设缓和曲线的情况： 例3-1：某平原区二级公路上有一平曲线，半径为420m。试设计计算该平