包头市城市轨道交通1号线工程环境影响报告书简本-中铁第一勘察.docVIP

包头市城市轨道交通1号线工程 环境影响报告书简本 建设单位：包头市地铁投资（集团）有限公司 评价单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 一、项目概况 营运初期：初期20年近期20年远期204年 3、线路主要技术指标 （1）正线数目：双线，采用右侧行车制。 最高行车速度80km/h。最小曲线半径： m，困难地段为300m； 车站正线：一般为直线，困难地段不小于800m； 辅助线路：一般为 250m，困难地段为150m； 车场线路：一般为150m，困难条件下为110m。 （5）最大坡度：正线i≤30‰；辅助线i≤40‰；道岔段i≤5‰。 （6）站台 站台长度：140m；站台面距轨面高度：1.05m；台边缘距线路中心线距离：1.6m。 4、车站 包头市城市轨道交通1号线设车站22座，均为地下站，其中换乘站7座。平均站间距1272m，最大站间距4018m，为青山区政府～会展中心区间；最小站间距654m，为林荫路～民族西路区间。1号线在以下7个站点设置与其它线路的换乘条件，见表 1号线工程各换乘车站简表 表1 序号 车站名称 换乘关系 层数/换乘形式 1 维多利站 与远期3号线换乘 地下三层/“L”型换乘 2 阿尔丁广场站 与近期2号线换乘 地下两层