民用航空器维修大纲的发展和完善.docVIP

民用航空器维修大纲的发展和完善 民用航空器维修大纲是规定飞机维修工作的纲领性文件，它规定了飞机、发动机和设备在使用期间所必需完成的维修项目、维修方式和实施周期。经过四十多年的维修理论的发展，维修大纲的内容也发生了根本性的变化。在60年代以前及60年代初一直是以传统的维修思想——定时维修来制订维修大纲。在随后的70到90年代维修大纲的制订是采用了逻辑决断法——按照每个项目的可靠性特性来分析确定需要做的维修工作。从1968年的MSG—1，到1970年的MSG—2和1972年欧洲为空中客车和协和式飞机制订初始维修大纲的文件EMSG—2，再到1980年西方民航界将MSG—2修改为MSG—3，这些就是民用航空器维修理论的发展并形成了今天以可靠性为中心的科学的维修理论，这也就使得现在维修大纲的制订是建立在对飞机的可靠性具体分析的基础上，并且随着航空器服役年龄的变长，航空器的可靠性也在不断发生变化，相应其维修大纲也要跟着变化。所以，现在航空公司要建立有效、完善的维修大纲，就需要有深入的可靠性分析方式。下面先简单介绍用MSG—3制订初始维修大纲，然后介绍航空公司利用可靠性管理方案来完善维修大纲。 MSG—3分析是制订初始维修大纲的方法，包含系统/动力装置分析和结构分析两部分，形成各部分的逻辑决断图，进而制订各部分的维修内容。下面只介绍系统/动力装置分析，其分析过程如下： 鉴定重要维修项目 包含重要