BK型发动机导向器叶片指针的摇臂销钉反复断裂故障分析郝慧超.docVIP

第二十届（201）全国直升机年会论文 引言 BK-2500型发动机是俄罗斯克里莫夫航空动力设计局在TB3-117BM涡轮轴发动机的基础上经过改进研制而成的。该型发动机是高原型米-17B-7直升机上的动力装置。发动机在工作中通过压气机操纵机构操纵压气机进气导向器叶片和前四级导向器的叶片旋转，使燃气更有利于冲击涡轮叶片旋转作功，提高涡轮效率。 2010年2月26日，陆航某旅一架米-17B-7直升机左发在使用至896小时后，检查中发现该发压气机带指针的进气导向器叶片摇臂销钉断裂脱落，技术人员随即对销钉进行了更新。2011年1月4日，更换销钉后发动机使用约227小时（总工作时间1123小时），该叶片销钉再次断裂，技术人员又一次赴部队进行更换。2012年1月，第二次更换后的该发动机使用到约152小时（总工作时间1275小时）后，该叶片销钉第三次断裂。在检查履历本中记录，该发动机系2004年2月10日制造出厂，2005年2月28日装于该型直升机上并投入使用。 压气机操纵机构的作用是转动压气机进气导向器叶片和压气机前4级导向器的叶片，同时还用来从压气机第7级后面向外界放气。压气机操纵机构包括有导向器操纵机构和2个放气活门。 导向器操纵机构的作用是根据压气机涡轮换算转速，按照规定的程序来转动压气机进气导向器叶片和前四级导向器的叶片，利用燃油调节器和连接在燃调上的液压作动筒来操纵叶片转动角度。 导向