13——子午线轮胎用钢帘线粘合力——余丰.ppt

子午线轮胎用钢帘线粘合力试验若干影响因素分析 概述 在子午线轮胎用钢帘线的各项性能指标中，与橡胶的粘合力无疑是非常重要的，同时该项目的检测在国内也因技术的差异有着显著不同，以下针对粘合力检测中的若干影响因素进行分析。 钢帘线与橡胶的粘合力试验 有关标准 目前国内轮胎企业进行粘合力试验主要依照企业内部的试验标准，通常参考以下两种标准，美国ASTM D2229钢轮胎帘线和橡胶之间粘结性的标准试验方法，欧洲EC试片试验方法。本文着重阐述在类似美国ASTM D2229在标准试验方法中其中几个步骤对粘合力的影响。 钢帘线与橡胶的粘合力试验 模具及橡胶厚度 一般较为常用的硫化模具样式如下图 钢帘线与橡胶的粘合力试验 模具局部细节 钢帘线与橡胶的粘合力试验 其中 L为埋胶长度，一般为12.5或25mm，H为模具高度，决定硫化完成的硫块厚度，一般为12.2~12.7mm，h为放置钢帘线的沟槽底部与模具底部的距离，h1和h2分别为不同橡胶厚度 钢帘线与橡胶的粘合力试验 硫化完成的胶块示意图见下图： 钢帘线与橡胶的粘合力试验 在使用类似以上样式的硫化模具进行粘合力试验时，一般步骤是先在模具中放置一定数量的橡胶，然后放置钢帘线，最后再放置一定数量的橡胶，进行硫化，此时，如果首先放置的橡胶厚度为h1时（h1h），则易出现图示状态1的现象，钢帘线在硫化时由于受橡胶挤压，向下侧弯曲，易出现粘合力