施工组织设计617-2.doc

施工组织设计 工程概况 1、概述 本工程为新疆维吾尔自治区吐鲁番地区2016年重要农村公路建设项目第一合同段，该工程共分3部分，第一部分为（第一段）；喀拉苏桥位于Y324(X050线K42+850岔口-C212线岔口)桥位桩号K6+870；为新建一副桥梁，原有桥位路线不动，新建桥梁位于原有桥梁下游处，距原桥盖梁挡块外缘0.5米路线以新桥位及顺接原有公路为主进行布设。桥梁长83.04米；第二部分为达提喀坎桥位于C207线（托克逊县S301线岔口-阔什拱拜孜村）桥位桩号K5+830；旧桥拆除老桥质量达不到现有阶段通行要求，在老桥原址上新建一座桥梁上部构造为3-20m装配式后张法预应力简支空心板，桥长66.04米，喀拉阿什桥位于（X050线吐鲁番市-托克逊县博斯坦乡）桥位桩号K55+780；旧桥拆除老桥质量达不到现有阶段通行要求，在老桥原址上新建一座桥梁上部构造为2-20m装配式后张法预应力简支空心板，桥长46.04米。 计划工期： 2016年6月10日开工， 2016年9月30日竣工。 质量要求：标段工程交工验收质量评定合格；竣工验收质量评定合格。 2、地质 本项目处于吐鲁番盆地河谷阶段，冲积粉土，整个地势位于冲积粉土，倾斜平原区。地质主要以天然砂砾为主。 3、气象水文 本项目区域属暖温带干旱沙漠气候，夏季气候炎热，昼夜温差大，多风，年均气温13.8℃，极端最高气温为48℃，年平均积温在5600℃以上，年光照率69%，无霜期276天，年均降水7毫米，是中国降水最少的地方。白杨河流域集水面积2050平方公里。峡口站多年平均径流量1.426亿立方米，最大径流量1.835亿立方米（1998年），最小径流量1.047亿立方米（1984年），丰枯比为1.753，是流域内主要水源之一。白杨河流域现有灌注式红山水库一座，总库容0.535亿立方米，兴利库容0.455亿立方米。 4、引道路面结构： 面层：4cm中粒式沥青砼（AC-16c） 基层：15cm级配砾石基层 底基层：20cm/15cm天然砂砾 5、技术标准 喀拉阿什桥设计荷载：公路I级；三级公路，设计速度40km/h，引道路基宽度8.5m,桥梁设计宽度按二级公路设计全宽10.5m,净宽9.0m。桥面宽度：0.75m安全带+9.0m桥面+0.75m安全带=10.5m;设计安全等级：一级 喀拉苏桥设计荷载:公路II级，四级公路，设计时速20km/h，引道路基宽度6.5m。桥面宽度：0.5m安全带+4.50m桥面+0.5m安全带=5.5m;设计安全等级：一级。 达提喀坎桥设计荷载：四级公路，设计时速20km/h，引道路基宽度6.5m。桥面宽度：0.75m安全带+7.0m桥面+0.75安全带=8.5m;设计安全等级：一级。 6、地震 项目区内无火山活动，属地壳运动平缓地带，100年的地震记录中，6级以上摧毁力严重的地震不多，根据“中国地震动参数区划图”（GB18306-2001），本项目区域内地震动峰值加速度为0.1g。 7、主要工程量 7、1吐鲁番市托克逊喀拉苏桥6-13m中桥1座,工程量如下： 工程内容 工程数量 备注 桥梁 拆除 路基挖方 挖土方（m3） 328 路基填筑 路基填土填方（m3） 75 水泥稳定砂砾（5%）（m3） 46.2 天然砂砾（m3） 70.5m3 砼 C50 1.0m3 C40 226.59m3 C30 218.1m3 C25 163.9m3 4cm厚沥青砼 1.0m2 防水层 347m2 钢绞线（Ф15.2） 4920kg 普通钢筋 HPB300 17060kg HRB400 60340kg 锚具 15-3 144套 15-4 48套 波纹管 D56mm 1992.96m 天然橡胶支座 支座GYZ250*49 80块 支座GYZF4250*51 16块 D40型伸缩缝 9m 桩基检测管3mm 1995.7m 铸铁泄水管 24套 钢管 3842kg 15cm天然砂砾底基层 970m3 15cm级配砾石基层 911m3 钢管栏杆 112m 钢板 5537.6kg 7.2、达提喀坎桥3-20m中桥1座，工程量如下： 工程内容 工程数量 备注 桥梁 拆除 清理与挖除 拆除圬工（砼/钢筋） 108/221 路基挖方 挖土方（m3） 6298 路基填筑 路基填土填方（m3） 223 水泥稳定砂砾（5%）（m3） 71.4 天然砂砾（m3） 150.4 砼 C50 1.7m3 C40 304m3 C30 359.8m3 C25 235.2m3