31省道北延绍兴市区工程冬季施工方案.docVIP

31省道北延绍兴市区工程 冬 季 施 工 措施方案 浙江正方交通建设有限公司 31省道北延绍兴市区工程第三合同项目部 2013年12月12日 目 录 1、编制依据 2 2、冬季施工的概念及要求： 2 2.1冬季施工概念 2 2.2绍兴地区气候特点 3 2.3冬季施工技术要求 4 3、31省道绍兴市区段第2合同段冬季施工领导小组 4 3.1 冬季施工领导小组人员组成 4 3.2小组职责 5 3.3责任划分 5 4、冬季施工项目 6 5、混凝土施工条件划分 6 6、混凝土工程施工 6 6.1拌合站施工场地要求 8 6.2拌合水加热 8 6.3混凝土运输 9 6.4混凝土浇筑 9 6.5混凝土养护 10 6.6拆模 12 6.7钢筋工程 12 6.8混凝土质量控制及检查 12 7、路基工程 14 7.1薄壁筒桩桩帽混凝土施工： 14 7.2雨水管基础混凝土施工 15 7.3路基填筑 15 7.4砌筑工程 16 7.5路基附属工程 17 8、冬季施工安全措施 17 8.1冬季安全准备 17 8.2施工人员安全保证 19 8.3施工机械安全保证 20 9、其它注意事项 21 冬季施工措施方案 1、编制依据 1.1《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 1.2《公路路桥涵工程施工技术指南》 1.3《混凝土工程施工技术指南》 1.4《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 1.5《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）， 1.6《公路路基工程施工技术指南》 1.7《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项方案管理办法》（浙交【2010】236号令）。 1.8《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 1.9 31省道北延绍兴市区段工程两阶段设计文件。 2、冬季施工的概念及要求： 2.1冬季施工概念 2.1.1冬季施工条件 冬季施工是指根据当地多年气象资料统计，当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工。建筑上还包括最低气温低于－3℃时。 2.1.2冬季气温量测 做好观测记录及时掌握气象变化情况；平均气温可取最高和最低气温的均值，也可取6时、14 时及21 时的气温均值。 其中气温量测地为拌合站各储料仓、拌合站蓄水池、拌合机拌合楼；桥台（台帽）、墩身和箱梁混凝土浇筑前、中以及养护拆模阶段相应钢筋、模板、混凝土以及大气温度；钢筋焊接场地；路基地段的混凝土施工地点。 2.1.3冬季混凝土温度计算 (1)混凝土拌合物的温度 T0 (℃) T0=[0.9(McTc+MsTs+MgTg)+4.2Tw(Mw- Ms-WgMg)+C1(WsMsTs+WgMgTg)-C2(WsMs+WgMg)]÷[4.2Mw+0.9(Mc+Ms+Mg)] Mw、Mc、Ms、Mg —水、水泥、砂、石的用量(kg) Tw、Tc、Ts、Tg —水、水泥、砂、石的温度(℃)，现场测试 Ws、Wg —砂、石的含水率(%),现场测试 C1、C2 —水的比热容(kJ/kg.K)及溶解热(kJ/kg) 当骨料温度0℃时, C1=4.2,C2=0；≤0℃时, C1=2.1,C2=335 为了计算简便,粉煤灰和外加剂的重量均计算在水泥的重量内 (2)混凝土拌合物的出机温度T1 T1=T0-0.16(T0-Ti) 式中 T1—混凝土拌合物出机温度(℃);Ti—搅拌棚内温度(℃) (3)混凝土入模温度T T=KT1，其中K为拌合站—到现场温度缺失值，由现场测试。 2.2绍兴地区气候特点 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。 绍兴市常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。 常年降水量平均为1438.9 mm，且分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，即3-6月和9月为两个多雨季，7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达895.2 mm；年降水日数平均为156.2天。 年日照时数平均为1895.0小时；年日照百分率为42.5% 2.3冬季施工技术要求 2.3.1保证混凝土的入模温度不低于5℃。 2.3.2当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度30%前，混凝土抗压强度未达到5MPa前也不得