我国公路等级划分.docVIP

我国公路等级的划分 1、高速公路——?具有特别重要的政治、经济意义。为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路。四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为2500～55000辆；?六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为45000～80000辆；?八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限年60000～100000辆。 2、一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。 3、二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。二级公路的路肩宽度，按上述两类，分别为1.5米和0.75米。停车视距分别为110米和40米，超车视距分别为550米和200米。路基宽度分别为一般值25.5米和22.5米，变化值24米和20米。设计速度在每小时60公里—80公里。 4、三级公路——?为沟通县以上城市的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。三级公路的标准一般是指设计标准，路基宽度为8.5米 7.0米 ,路面宽度为7米 6米 ,长度是不限的,与路线长度相关, 括号中数字为山岭重丘区,括号外的为平原微丘区标准 .路面材料为沥青碎石或水泥砼. 5、四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。 ?各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。?对于不符合本标准规定的已有公路，应根据需要与可能的原则，按照公路网发展规划，有计划地进行改建，提高通行能力及使用质量，以达到相关等级公路标准的规定。?采用分期修建的公路，必须进行总体设计，使前期工程在后期仍能充分利用。? 二、根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质，划分为5个行政等级 1、国家公路（国道）——指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。 2、省公路（省道）——指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。 3、县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。 4、乡公路（乡道）——指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 5、专用公路——指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。 三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级 高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。 次高级——沥青贯入或路面式沥青碎石路面。 中级——沙石路面。 低级——泥结碎石或土路。 四、道路级别划分标准? 1、一级道路等级划分条件： ①商业网点集中，道路旁商业店铺占道路长度不小于70%的繁华闹市地段。 ②主要旅游点和进出机场、车站、港口的主干路及其所在地路段。 ③大型文化娱乐、展览等主要公共场所所在路段。 ④平均人流量为100人次/分钟以上和公共交通线路较多的路段。 ⑤主要领导机关、外事机构所在地。 ⑥本市确定的重点道路、景观道路、快速路。 2、二级道路等级划分条件 ①城市主、次干路及其附近路段。 ②城市网点较集中、占道路长度60—70%的路段。 ③公共文化娱乐活动场所所在路段。 ④平均人流量为50—100人次/分钟的路段。 ⑤有固定公共交通线路的路段。 3、三级道路等级划分条件 ①商业网点较少的路段 ②居民区和单位相间的路段 ③城郊结合部的主要交通路段 ④人流量、车流量一般的路段 4、四级道路等级划分条件 ①城郊结合部的支路。 ②居住区街巷道路。 ③人流量、车流量较少的路段。 1