周宁县纵三线施组设计.docVIP

目录 第一章、编制说明 ...3 一、编制依据 3 二、编制原则 3 第二章、工程概况及主要工程指标 4 一、工程概况及技术指标 4 二、地形地貌 6 三、施工气候 7 四、地质条件 7 第三章、总体施工组织布置及规划………..………..………..………..………..………..………..…………….………….8 一、项目管理机构 8 二、施工区段划分及人员配备 8 三、机械总类 9 第四章、主要工程的施工方案与技术措施…..………..………..………..………..………..………..………………….9 一、施工准备 9 二、临时设施工程 12 三、施工总体进度计划 13 四、施工方案及施工工艺 15 路基工程 15 桥梁工程 32 涵洞工程 68 第五章、管理保证体系及保证措施 73 一、管理保证体系 73 二、保证措施 73 三、雨季施工措施安排 76 各项组织机构图 78 附件： 项目部人员配置表及证件 施工计划横道图 施工平面布置图 第一章、编制说明 （一）、 编制依据 1.1、周宁城关至蕉城界公路工程（纵三）城关至东山段A1标施工图设计文件。 1.2、公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 1.3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验及施工现场周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）、编制原则 2.1、遵循招标文件的各项条款，认真贯彻执行国家基本建设的方针政策及公路建设强制性标准。 2.2、根据项目建设工期要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目。做到突出重点，兼顾一般，统筹安排，确保本合同工程按期完工。 2.3、尽可能采用平行流水施工方法和网络计划技术，制定最合理的施工组织方案，以便进行连续、均衡而紧凑的施工。 2.4、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 2.5、落实季节性施工措施，科学合理安排冬、雨季施工，确保全年施工的连续性，做出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 2.6、在满足施工需要以及标准化建设要求的前提下，尽量减少临时设施数量，合理储备物资，减少物资转运量；合理布置施工平面图，减少临时用地，节省临建费用，降低工程成本。 2.7、实行经济核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益。 第二章、工程概况及主要工程指标 （一）、工程概况及技术指标 1.1、工程概况： 路线起点位于周宁连接线K1+183.70.8处，起点桩号为K2+253，路线向右甩开老路沿山形展下坡，尔后下穿周宁连接线，再沿七步镇北侧后山展线下坡于七步镇设傅厝底1#桥跨过河沟，后沿山边展线下坡于九龙漈山门前设傅厝底2#桥跨过七步溪再沿山形展线上坡至登科地北侧后山，尔后沿着山形展线下坡终于后洋村老路与七步至岭头段A2标顺接，终点桩号K8+042.533，路线全长5.790公里。线路总体走向为东南向。 1.2、 技术标准： 1.21、设计标准： 本段公路设计标准按二级公路标准设计。设计车速：60km/h 路基宽度：路基宽度为 8.5m，2*3.5米行车道+2*0.75米硬路肩。路面横坡：行车道为2%，硬路肩为2%; 桥涵设计汽车荷载：公路-II级；设计洪水频率：1/ 25，地震动峰值加速度系数：0.05; 本路线坐标系统采用1980西安坐标系，水准系统采用1985国家高程基点。 1.22、路线主要控制点: 主要控制点 桩号 控制情况 备注 起点 K2+253 起点与周宁连接线平、纵顺接 周宁连接线交叉 K2+562.6 设卧龙中桥下穿连接线 立交 省道302七步段交叉 K3+264 设后岭大桥上跨老路 九龙漈路口 K5+095 控制该处标高与省道302线设置交叉并通往九龙漈风景区，设傅厝底2#桥上跨九龙漈景区道路及河沟 省道302平交 K6+530 该处为省道垭口附近，下挖省道2.33米与省道平面交叉 宁武高速东花园隧道 K7+000 路线从隧道上方垭口穿过，下挖垭口16.64米，与隧道高差为89米 1.23、主要技术指标采用情况，详见下指标表 序号 工程项目 单位 规范值 采用值 备注 1 路线总长 公里 / 5.790 2 平均每公里平面交点数 个/公里 / 3.627 3 路线增长系数 1 / 1.616 4 平曲线最小半径 米/处 100（60） 61.077/1 一般值（极限值） 5 平曲线占路线总长 % / 85.462 6 同向曲线间最小直线长 米 240 102.97/1 按2.5V控制 7 反向曲线间最小直线长 米 80 82.76/1 8 平均每公里纵坡变坡次数 次 / 2.763 9 最大纵坡 %/处/米 7 6.8/1/320.2 10 最小坡长 米/处 120 120.3