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新建玉磨铁路YMZQ-20标段 6米以上边坡开挖施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团新建玉磨铁路20标工程指挥部 二0一六年六月 目录 一、工程概况 3 二、主要工程项目 3 三、机械设备及人员 4 1、主要施工机械设备 5 2、施工人员配备 5 四、深挖路段观测裂缝发展情况 6 五、 边坡防护施工工艺 7 1、挂镀锌铁丝网工艺流程 7 2.浆砌拱型截水骨架护坡施工工艺 9 3、锚杆框架梁 10 六、 一般施工安全技术措施 12 七、 安全专项施工措施 13 八、 防噪声污染的各项措施 18 一、编制依据 19 二、 施工准备 21 三、爆破 22 四、 爆破安全措施 26 6米以上边坡开挖施工方案 一、工程概况 线路所经地区地层岩性复杂，沿线地层主要为中生界红色砂泥岩地层（俗称滇中、滇西红层），其次为古生界、前震旦系古老的结晶岩系、哀牢山变质岩系及覆于基岩上的第四系各种成因堆积物；局部分布有侵入岩体。 因受印度板块向北偏东的强烈推挤和川滇菱形块体向南南东滑移的强力楔入叠加作用，导致区内地质构造复杂，新构造活动剧烈。现今构造——地震活动与水热活动强烈、地震频繁且震级大，元江、墨江、把边江、澜沧江等强烈快速下切，山高谷深，岩体破碎，斜坡与围岩稳定性差，山地生态环境非常脆弱，加之降雨量丰富，是我国活动构造、地震和大（巨）型滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害最为频发的地区之一，控制着线路方案走向与重点工程设置的可行性。 新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-20标段一分部路基段大部分为深挖路堑，边坡防护采用C40砼锚固桩，C35片石重力式路堑挡土墙，C35砼片石衡重式路堑挡土墙，C40砼路基桩板墙、锚索框架梁、C40砼框架锚杆结合基材植生、土钉墙及C25砼拱型截水骨架内种植灌木结合撒播草籽进行护坡。。 二、主要工程项目 1、高边坡防护主要工程项目包括：挂镀锌铁丝网土工格栅喷湿植生防护、人字形骨架护坡、锚杆混凝土框架护坡、框架内植草。 2、施工注意事项 （1）侧沟采用钢筋混凝土现浇筑，沟壁厚0.2m；天沟、排水沟采用混凝土浇筑，沟壁厚0.2m。 （2）正线无砟轨道路基基床厚 2.7m，其中基床表层厚 0.4m，基床底层厚2.3m。路堑基床表层换填 0.4m厚级配碎石，基床底层换填厚度根据地层岩性等综合确定。 （3）路堑与隧道、路堤与路堑连接处等横向结构、两桥?遂?间均设过渡段。设置方式详见路基专业标准图。 （4）灌草护坡地段及人字形截水骨架护坡，按路基专业边坡防护标准图设计。基床基底处理及边坡防护详见断面及其附注。路基面宽度变化原则上应顺接，路基面宽度变化较大的断面应参照平面图施工。横向排水坡度应用小型机械碾压成型后?人工准确修整至设计坡度。天沟位置可根据现场实际情况进行调整。 （5）路基的路堑段所有挡、护工程挖基土石、排水工程挖基土石，必须运至附件弃渣场集中堆放，严禁随挖随放，危害环境、周边村庄等。 （6）合理组织、周密安排施工，施工中产生的废渣应按照当地环保要求，严禁乱堆、乱排，做到文明施工。施工前应根据设计文件对施工现场范围内的管线进行调查核实和迁改，对施工中可能对其造成影响的管线，须注意施工方法的选择和加强防护。应做好地面排水系统，尽量避免雨季施工。施工中注意加强防洪排水，取弃注意保护环境，防止水土流失。岩石路堑开挖时，须避免使用大爆破作业。根据具体线路存在的不良地质现象，按照地质勘探资料和其专业处理意见，应单独有针对性的对不良地质路基的处理措施进行说明。施工中应按铁道部建工电【2004】92号《关于施工单位加强施工图核对工作的通知》进行现场核对，若设计图纸与现场地质、地形、地貌等情况不符时，应及时通知设计单位处理。 三、机械设备及人员 1、主要施工机械设备 机械设备表 机械名称 规格型号 数量 厦工装载机 XG951 4 挖机 卡特-320 4 自卸汽车 陕西重汽 10 压路机 25T 5 锚杆钻机 MG-50 10 内燃机动空压机 VY-12/7 4 便携式注浆泵 QB152型 4 钢筋切割机 CQ40型 4 钢筋弯曲机 ZGW-40 6 电焊机 BX1-400 5 混凝土振动棒 ZN50 4 2、施工人员配备 施工人员配备表 序号 工种 单位 数量 1 钻孔桩 人 50 2 注浆工 人 20 3 钢筋工 人 20 4 模板工 人 20 5 电焊工 人 20 6 空压机操作手 人 5 7 机械操作手 人 30 8 测量人员 人 40 9 试验员 人 2 10 安全员 人 2 四、深挖路段观测裂缝发展情