JS02联门洞方案(12.17).docVIP

崧泽高架路新建工程1标 JS02联箱梁门洞方案 编 写： 审 核： 项目经理： 腾达建设集团股份有限公司 二OO九年十一月二十二日 目录 第一节 编制依据、原则 1 一、编制依据 1 二、编制内容 1 第二节 工程概况 1 第三节 门洞结构设计 3 一、结构体系 3 二、荷载计算 3 1、模板设计 3 2、侧模板计算 4 3、次梁强度计算（侧模板） 5 4、主梁强度计算（侧模板） 5 5、底模板计算 6 6、次梁强度计算（底模板） 6 7、主梁强度计算（底模板） 7 8、贝雷梁计算 7 9、双拼I50工字钢计算 11 10、大钢管立柱的计算 11 11、混凝土防撞墩承载力计算 12 12、地基基础承载力计算 12 第四节 门洞搭设 12 一、门洞搭设流程 12 二、门洞搭设 12 三、门洞管理 13 第五节 安全文明施工 13 JS02联箱梁门洞施工方案 第一节 编制依据、原则 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 4、现行国家和上海市相关技术、安全规程和规范 5、崧泽高架路新建工程I标施工图纸（同济大学建筑设计研究院） 6、《装配式多用途公路钢桥使用手册》 7、现场勘测所了解的施工现场周边地形、地貌及沿线交通等情况 二、编制内容 本专项施工方案主要内容为：JS02联箱梁PJS7-PJS8跨崧泽大道处支架的门洞设计、搭设施工、安全维护及交通维护内容。 第二节 工程概况 崧泽高架路新建工程1标，起讫桩号SZDDK0-162.66-SZDDK1+054.42，长1217.08m。A5立交工程南北向起讫桩号A5K17+917.94-A5K19+962.66,长1707.02m。 本标段桥梁工程包括快速路与A5公路互通立交（包括EN、ES、NE、SE及JS五条匝道）、A5拓宽桥梁、崧泽高架主线桥梁及地面桥梁。 JS02联匝道相关参数表 匝道名称 联号 桥跨组成 （m） 梁体宽度 （cm） 梁体高度 (m) 支架高度 (m) JS U-JS02 2*21+25+2*23 1000 1.7 8-11 JS02联箱梁（JS5-JS10,共5跨）起始桩号为：JSK0+266.413-JSK0+379.413，上部结构为单箱双室钢筋混凝土结构。跨中断面：顶宽：970cm，底宽：490cm，梁高：170cm，腹板厚：30cm（含斜腹板），底板厚：20cm，顶板厚：25cm，翼板厚：20cm。其中，第3跨（PJS07-PJS08墩柱）跨崧泽大道，此处原道路宽度为8m,原地面标高为4.2m,PJS7墩柱顶标高为12.029m，PJS8墩柱顶标高为12.178m。 第三节 门洞结构设计 一、结构体系 门洞的结构体系为：混凝土防撞岛+609钢管桩+分配梁（横向）+贝雷梁（纵梁）+横向方木+纵向方木+1.8cm竹胶板。 混凝土防撞岛为条形基础，尺寸为100cm*80cm*970cm，混凝土标号C20； 钢管直径为609mm，壁厚12mm，钢管接口处焊接直径为709mm，厚为10mm的法兰，钢管与法兰用50×50×10的钢板焊接加肋，钢管支柱用10槽钢连接； 分配梁采用双拼C50工字钢，工字钢放置在钢管桩顶部法兰上； 纵梁采用单层单排贝雷梁结构，横向布置10根，最大横向间距为120cm。最小横向间距为55cm，纵向跨度为9m，共需贝雷梁共计36片； 横向方木采用10cm*10cm,间距@15cm；； 纵向方木采用10cm*10cm,间距@30cm； 箱梁模板采用244cm×122cm×1.8 cm的覆膜竹夹板； 门洞间距为9m； 门洞纵、横断面布置图详见附图。 二、荷载计算 1、荷载参数取值 ⑴梁体钢筋混凝土自重：26.5KN/m3 ⑵模板自重=0.15t/m2 ⑶施工人员及机具重量=0.25t/m2 ⑷混凝土灌注振捣=0.2t/m2 ⑸A3材料，允许应力145MPa 1、模板设计 箱梁模板采用244×122×1.8 cm的覆膜竹夹板，直接铺在10cm×10cm方木次梁上，次梁作底模板纵梁，横向间距30cm。纵梁搁置在分配横梁（主梁）上。模板系统布置如图所示。受力简图： 竹胶板物理性能： 静曲强度： 静曲弹性模量：E纵=7500MPa 方木物理性能： 顺纹弯应力： 弹性模量：E=9000MPa 2、侧模板计算 ⑴荷载计算 ①混凝土侧压力： ②振捣产生的荷载：4KPa ③倾倒混凝土产生侧压力：2KPa 总荷载：P=42KPa ④竹胶板：=0.1×1.2=0.12KN/m2 ⑤方木：=7.5×1.2=9KN/m3 ⑵截面特征