K23+663.275-K25+587段技术交底路基清表.docVIP

石长铁路增建第二线站前Ⅰ标 K23+663.275-K25+587段 路基清表技术交底 编制单位：中铁十二局集团有限公司石长铁路增建 第二线站前1标指挥部第一项目部 二○一○年八月 工程技术交底书 编号： SCFX-1-JSJD- 交底单位 中铁十二局集团有限公司石长铁路增建第二线站前1标第一项目部第二作业队 日 期 工程名称 K23+663.275-K25+587段路基工程 交底内容 路基清表 交底内容： 一、一般要求 1、施工人员应熟知相关施工规范及质量要求并严格执行。 2、施工人员应认真审核图纸，充分理解并认真执行施工图纸要求。 3、施工人员应严格执行《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》、《营业线施工安全文件汇编》要求。 二、机械及人员配备 1、设备配备：挖掘机一台、装载机一台、推土机一台、自卸车三台、平地机一台、压路机一台，机械设备严格执行一机一人一防护，配置标志牌。 2、施工人员安排 施工现场应配备：管理人员两人，技术人员一人，质量管理人员一人，安全员两人（带有安全袖标），机械操作人员及普工根据施工需要及工区要求配备。 三、施工方法 本段路基的清表工程施工采用挖掘机、推土机、装载机、平地机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。 根据施工图纸由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。 该段紧邻既有线，施工前安全员、管理人员必须要对施工人员进行安全教育培训，防止事故发生。严禁施工机械作业侵入铁路限界范围，严禁触及铁路路基。机械停放必须在尽量远离铁路线的位置，并保证停放稳定。 线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。基底开挖后，及时开挖排水沟，排水沟控制坡度，确保排水通过既有排水涵引排（必要时埋置涵管），确保积水不浸泡路基基底。 将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。 对于一般的水田、旱地等地段清表厚度从原地面之下30㎝计。对于林地、荒地、果园等地段从原地面之下10㎝计。对于淤泥质土应清除后，换填粗砂、碎石及挤密碎石等。对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。 清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。进行地基试验检测，检测合格后方可进行下一道工序。 清表后的场地要求： 当地面横坡为0～1：10时，填土前必须碾压至规定的压实度。 当地面横坡大于1：10时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。 零填地段应清表后挖至表面以下0.8米后再回填压实。 填挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。 四、安全措施 施工机械车辆必须有专人指挥，以防伤人伤物，以致引起伤亡和损失。 1、运输车辆司机安全操作规程 一般要求 1）严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 2）发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 3）发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。 4）涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 5）在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 6）通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 7）车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 载重汽车 1) 气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa 时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa 时,不得滑行发动。 2) 货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 3) 装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20 ㎝，高度从地面算起不得超过4m，长度前后共不得超过2m，超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 4) 运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。 自卸汽车