基于北京地铁6号线X工程项目技术风险管理研究.docxVIP

第1章绪论1.1/论文研究背景及意义1.1.1论文研究背景我国经济的快速发展，特别是不同地域之间日益紧密的经济交流，促使大量农村人口向城市的转移，虽然加快了国家城市化进程，但伴随而来的却是城市人口的剧增以及对交通需求的大大增加。城市人口的急剧增加是导致城市交通拥挤、交通事故频发以及环境污染等一系列日益突出问题的直接原因。相关人员在探寻缓解这些问题方法的时候，城市轨道交通以其具有的出行快速准时、安全舒适、运载量大、效率高以及无污染等优势受到人们的关注。目前各大、中城市已经通过大力发展轨道交通，替代传统的公路出行的方法，解决城市出现的交通问题及环境问题。然而，相比国外地铁160多年的发展历史，我国的地铁事业发展仅仅经历了40多年，理论经验及施工经验都严重不足，这些不足很大程度上制约着国内地铁事业的发展。而且，地铁工程较其他项目工程，不仅项目工程量大、工期长、地下施工作业多、施工技术及施工环境复杂，而且施工过程很容易受到施工周边地下管线、路面高层建筑物以及复杂的地质水文条件的制约影。正是由于复杂的施工系统界面以及众多的建设风险因素，加之国内地铁建设经验的不足，项目风险管理水平较低，导致地铁施工工程风险事故频发，不仅给国家造成巨大的财产损失，还对人们的生命安全构成严重威胁。由于我国地铁发展历史较短，施工单位对施工过程中的风险认识相对不够完善，加之国内具体施工现状，国外的风险管理经验并不能完全套用于我国地铁的建设。因此，为避免由于地铁施工过程中发生事故对国家经济及国民人身安全造成威胁，加强地铁项目工程风险管理研究意义重大。1.2论文内容及结构1.2.1论文研究内容文章研究内容分为六个章节。第一章为绪论，主要讲述论文的研究背景及意义，结尾对论文的主要研究内容及文章结构进行说明。第二章为工程项目风险管理概述，首先对工程项目风险管理中的基本知识进行详细总结，同时对国内外工程项目风脸管理研究现状进行综述。第三章为地铁工程项目风险识别研究，首先对项目风险识别的方法和过程进行研究，之后结合地铁工程项目特点，对地铁工程项目风险识别的方法和过程进行研究。第四章为地铁工程项目风险管理方法研究，对目前风险管理方法中两种新兴有效且应用广泛的WBS分解法及BIM法进行详细分析。第五章为/beijing_region.html北京地铁6号线X项目某段施工项目风险管理实践研究，以北京地铁号线某段施工项目为背景，对其进行工程项目特点、重难点进行分析，根据工程项目实际情况对工程项目存在的风险因素做出识别，并依此制定相应的风险应对措施，同时对WBS分解法及BIM法在地铁工程项目风险管理中的应用情况进行简要说明。第六章为结论部分，对整篇论文研究内容进行总结的同时，对论文研究存在的问题进行阐述。1.2.2论文结构论文结构如图1-1所示。第2章工程项目风险管理概述风险是人类从事各种活动中无法避免的，特别是当风险因素确定存在时。对于工程项目建设来说，风险因素存在于整个项目实施过程中。而且地铁工程较其它项目工程，牵扯的施工范围更广、工程量及作业难度都更大，致使更多的风险因素存在地铁工程实施中。为了准确识别、评估风险因素，制定相关的管理方法，减小事故发生频率及人员伤亡，确保地铁项目顺利实现，本章对项目风险管理的相关理论进行介绍，旨在弄清项目风险的定义、分类、本质及其管理流程，并于章节最后对国内外有关项目风险管理的研究现状进行了调研。2.1工程项目风险的认知2.1.1风险的定义早在19世纪末，西方经济领域提出队险的概念至今，历经社会进步科技发展虽然风险的概念已被应用于各个领域，但由于领域的研究重点不同，迄今为止，人们对风险的概念还没有统一的定义。各个领域众多学者都对风险做出过定义。例如：西方经济学家及于20世纪初分别在自己的著作中定义风险为由于不确定性因素的存在，对预期结果造成的损失。这种定义与目前/usa_area.html美国项目管理组织关于风险的定义基本一致。国内被广泛认可的风险定义由著名学者杜端甫教授提出，他指出：不确定性因素客观存在于人类各种活动中，这些因素会在一定程度上影响人类做出的决策，从而造成事情的结果在一定程度上偏离预期目标，各种不好目标偏离的综合就是风险。目前，工程项目风险管理领域对风险的定义也没有统一的定义，但是，对风险的认识都有共同点，认为风险是不确定性与损失的组合。其中，风险的不确定性包含客观不确定性（客观存在的一些风险因素所致）和主观不确定性（不同人应对客观不确定因素采取的不同评价）。还要说明一点，虽然风险与损失是有联系的，但却是相互独立的，即即使存在风险，也不一定就一定会造成损失。2.2国内外研究现状各种风险客观存在于人类社会活动中，早在十九世纪末，西方经济领域提出风险的概念至今，历经社会进步科技发展虽然风险的概念已被应用于各个领域。风险的存在不仅给人们