08机动性能的在综合分析.pptVIP

* * 7.5 机动性能的在综合分析 一、引言 单项机动 复杂综合机动 二、能量机动性 改变动能和位能的能力 两种特殊情况： 1、 此时V=常数 ?? 此时能量机动性仅仅表示了飞机高度/位能变化的能力！ 水平直线飞行） H=常值 （ ） 2、 （水平直线飞行） 表示了飞机动能变化能力 三、定常和极限角速度 铅垂面： 水平面： 如果 取极限法向过载 ——极限转弯角速度 如果取等速法向过载 ——定常转弯角速度： 等速法向过载 四、定常和瞬态转弯半径 铅垂面： 水平面： 如果 取极限法向过载 ——瞬态转弯半径 如果取等速法向过载 ——定常转弯半径 特点： 超音速能量和方向机动性明显下降。 超音速飞机推力曲线：在同一M数下剩余推力随着高度增加而减小。且在低空时。每个高度只有一个最大剩余推力，对应的最大上升率处于亚音速；随着高增加，在某一高度后会出现两个剩余推力峰值，第二个峰值出现在超音速区；高度继续增加，两个剩余推力峰值都减少。亚音速区的峰值甚至消失。 等速法向过载 ：高度增加、速度增加，飞机可用推力减小，升阻比随M数增加而减少，等速法向过载在高空高速下较小！ 速度大，导致盘旋速度小，转弯半径大！ 四、综合机动性能指标 1、过载极曲线 ? 不同高度和飞行速度下飞机空战的机动能力可用一组关系